那么，我國港口的大氣污染治理做得究竟如何？目前的防治措施是否足以“解題”？

　　交通運輸部規(guī)劃研究院主任工程師李悅則表示，港口大氣污染防治進階中，精準化控制是關(guān)鍵。

　　根據(jù)亞洲清潔空氣中心《大氣中國2020》報告的數(shù)據(jù)，典型沿海港口城市2019年P(guān)M2.5年均濃度達標比例為30%，而典型內(nèi)河港口城市的比例更低，僅為11%。

　　生態(tài)環(huán)境部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國337個地級及以上城市中，僅157個城市空氣質(zhì)量達標，不足一半。

　　事實上，為減少港口的大氣污染物排放，多項政策已陸續(xù)出臺。

　　開釋港口減排潛力

　　“從評估結(jié)果看到，中國港口普遍治理力不如減排力，這凸顯出國內(nèi)港口更多是出于政策壓力而采取行動，但自身的內(nèi)動力依然不足。”成慧慧分享了她的觀察，“這一缺口一方面造成了部分政策要求的措施落實不到位。同時出現(xiàn)了一個現(xiàn)象：即使硬件設(shè)施已到位，配套的激勵措施和治理水平卻跟不上，嚴重制約了減排效果。”

　　船舶排放不收留忽視