現(xiàn)代重工1艘VLEC因臺風嚴重受損

2020年09月08日 09時 航運界

據(jù)悉，臺風“美莎克”于9月3日到達韓國南部港口城市釜山，最高時速達170公里，已造成當?shù)?人死亡。此外，大宇造船（DSME）的一臺小型起重機也因此次臺風受到稍微損壞。

日前，今年第9號臺風“美莎克（Maysak）”襲擊朝鮮半島南部，導致韓國現(xiàn)代重工（HHI）造船廠1艘正在建造的98000立方米大型乙烷運輸船（VLEC）貨艙和機艙嚴重受損。
據(jù)了解，該艘VLEC是迄今為止現(xiàn)代重工唯逐一艘因臺風受損的船。因此，不少業(yè)內(nèi)人士提出疑問：造船廠為什么在臺風前沒有采取相關(guān)防損措施，將該船進行轉(zhuǎn)移？



另據(jù)消息人士透露，該艘VLEC是中國浙江衛(wèi)星石化股份有限公司與美國Delos Shipping于2018年7月訂造的3艘新船之一。彼時，Delos Shipping與現(xiàn)代重工和三星重工分別簽署了3艘VLEC建造合同（共計6艘），每艘造價約為1.23億美元。按照原計劃，這批VLEC交付后，將長期租賃給衛(wèi)星石化，用于美國墨西哥灣岸區(qū)運輸與江蘇省連云港的乙烷運輸。
然而，談及該事件，KSOE一名官員僅證實因臺風“美莎克”現(xiàn)代重工造船廠一艘氣體運輸船遭到臺風襲擊。目前，造船廠正在評估損失。對于受損船舶及受損程度均未予置評。
一位消息人士稱，海運報價 國際快遞，預(yù)計該船貨艙的薄膜密封系統(tǒng)受損的題目，需要幾個月的時間才能修復。該船原計劃于今年11月交付，但受此次臺風影響，交付時間預(yù)計將會延遲。
但由于Delos無法在合同支付期限內(nèi)完成付款，衛(wèi)星石化（STL）已于往年接手該船。

據(jù)日本海上保安廳透露，獲救船員Jay-nel Rosales為菲律賓籍，于9月4日下午14：56左右在日本小寶島（Kodakarajima）四周海域被發(fā)現(xiàn)。獲救時，該船員神志清醒，能獨立行走。

受此次臺風影響的不僅僅是造船廠，載有43名海員和超過5800頭新西蘭牛的牲口運輸船“Gulf Livestock 1”輪也于上周在東海遭遇臺風后失聯(lián)。截至目前，搜救職員僅發(fā)現(xiàn)3名船員，其中2名船員生還。


MISCBerhad一位發(fā)言人表示，該公司已知曉此次臺風造成的損失，但由于還沒有正式接手新船，所以不便發(fā)表評論。



今年7 月，衛(wèi)星石化將上述6艘船舶VLEC轉(zhuǎn)讓給馬來西亞航運公司MISC Berhad，并與其全資孫公司 Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.簽訂船舶租賃協(xié)議，為連云港項目一階段提供物流運輸服務(wù)。