本月早些時(shí)候倫敦高級(jí)法院（London High Court）公布，?？吭谟贍柌锔郏═ilbury）和埃文茅斯港（Avonmouth）的郵輪將于10份進(jìn)行銷售，其中包括“Astor”號(hào)、“Magellan”號(hào)、“Marco Polo”號(hào)、“Vasco da Gama”號(hào)和“Columbus”號(hào)，共計(jì)5艘。

在進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)治理程序前，CMV旗下共運(yùn)營郵輪6艘，包括16100噸郵輪“Astoria”號(hào)（1947年建造）、20700噸郵輪“Astor”號(hào)（1987年建造）、46100噸郵輪“Magellan”號(hào)（1985年建造）、22100噸郵輪“Marco Polo”號(hào)（1965年建造）、63800噸郵輪“Columbus”號(hào)（1989年建造）和55900噸郵輪“Vasco da Gama”號(hào)（1993年建造）。

而近日，全球著名船舶治理公司V.Ships公布，將接管CMV旗下5艘郵輪。

V.Ships接管Cruise & Maritime Voyages旗下5艘郵輪

2020年09月16日 09時(shí) 航運(yùn)界

今年7月底，英國航運(yùn)公司Cruise & Maritime Voyages（CMV）公布，國際物流，因未能獲得額外融資而進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)治理程序。彼時(shí)，CMV已立即停止經(jīng)營活動(dòng)，其在澳大利亞、法國、美國的國際銷售辦事處和在德國的TransOcean Kreuzfahrten也相繼停止運(yùn)營。

V. ships摩納哥海事運(yùn)營主管Per Bjornsen表示：“V.Ships已于今年8月拿到合同，自CMV公布進(jìn)進(jìn)破產(chǎn)程序，我們正在對(duì)拍賣前的郵輪進(jìn)行治理，包括技術(shù)治理以及船員換班工作等，并為拍賣后的情況做預(yù)備。

另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，目前包括丹麥燃料團(tuán)體及油輪船東Monjasa、P&O公主郵輪（P&OPrincessCruises）和麥格理銀行(Macquarie Bank)在內(nèi)的債權(quán)人，正嘗試收回CMV所欠的資金。

據(jù)Per Bjornsen透露，V.Ships目前已完成一部分船員的換班和續(xù)約工作：“我們將選擇權(quán)最大程度地交給船員，原有的船員可以自行選擇是否與V.Ships續(xù)約。此外，船員換班是疫情期間亟待解決的題目，我們不確定何時(shí)能夠徹底解決，但可以確定的是，我們會(huì)為公司旗下船員的安全與日常需求提供保障。”

V.Ships方面表示，不會(huì)接管“Astoria”號(hào)，由于該船是從總部在里斯本的Portuscale Cruises公司租用，而且目前并未見到該船的銷售訂單。

接管5艘郵輪的過程中，V.Ships面臨的另一個(gè)題目則是船員換班與交接的題目。