據(jù)悉，嘉年華已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)本錢削減超70億美元，而且未來(lái)十幾個(gè)月的資本支出也將減少超50億美元。另外，該郵輪公司還獲得了超過(guò)100億美元的額外活動(dòng)資金，以維持團(tuán)體一年的資金活動(dòng)性。

　　隨著國(guó)際郵輪公司逐步計(jì)劃縮減開(kāi)支，如今這些郵輪公司業(yè)績(jī)虧損也在逐漸地收窄。9月15日，全球最大郵輪公司嘉年華郵輪公布了2020年第三季度的初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)摘要。

　　不過(guò)，嘉年華郵輪也在積極的實(shí)施自救措施。據(jù)了解，今年7月，嘉年華郵輪董事長(zhǎng)兼CEO Arnold Donald在與財(cái)務(wù)分析師的電話會(huì)議上表示，團(tuán)體決定采取必要的措施，以確保即使在零收進(jìn)的情況下也能停航12個(gè)月。

　　根據(jù)嘉年華郵輪方面提出的策略，該公司計(jì)劃出售13艘郵輪，將運(yùn)力減少近9%，以應(yīng)對(duì)目前的危機(jī)。此外，嘉年華還推遲新船的交付，以削減運(yùn)營(yíng)本錢。

　　事實(shí)上，面臨資金壓力的還不止嘉年華一家郵輪公司，此前包括皇家加勒比、云頂團(tuán)體等郵輪公司均面臨不小的困境。不過(guò)，隨著一些地區(qū)情況的逐漸好轉(zhuǎn)，郵輪業(yè)也在逐步復(fù)蘇。

　　郵輪旅游似乎成為受沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。在“鉆石公主”號(hào)發(fā)生一系列遭遇之后，國(guó)際物流，又有多艘公主號(hào)郵輪陷進(jìn)輿論當(dāng)中。而對(duì)于停航數(shù)月的嘉年華郵輪來(lái)說(shuō)，損失自然不言而喻。

　　按美國(guó)一般公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，該季度凈虧損為44億美元，調(diào)整后凈虧損為24億美元。可見(jiàn)，相比第二季度，第三季度嘉年華郵輪公司虧損情況有所緩解。

　　嘉年華郵輪公司預(yù)計(jì)，2020年第四季度，每月均勻現(xiàn)金消耗約為5.3億美元，損失有看進(jìn)一步的降低。

　　在美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)原則下，嘉年華郵輪預(yù)計(jì)第三季度凈虧損為29億美元，其中包括9億美元的非現(xiàn)金減值支出。第三季度調(diào)整后凈虧損為17億美元。固然業(yè)績(jī)持續(xù)虧損，不過(guò)相比二季度虧損已經(jīng)有所收窄。

　　財(cái)報(bào)摘要指出，嘉年華郵輪在第三季度的每月均勻現(xiàn)金消耗率為7.7億美元，與預(yù)期的每月現(xiàn)金消耗速度一致。截止至第三季度末，公司持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為82億美元。

　　此前根據(jù)嘉年華郵輪發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，該季度公司虧損44億美元，也創(chuàng)下了史上最高紀(jì)錄。嘉年華郵輪二季度財(cái)報(bào)還顯示，當(dāng)季公司總收進(jìn)7億美元，遠(yuǎn)低于往年同期的48億美元。