眼下，美國(guó)CDC“禁航令”的截止日期已近，北美郵輪航線此番能否“破冰”，國(guó)際郵輪行業(yè)又能否再承擔(dān)新一輪禁航?

　　在此背景下，美國(guó)方面的態(tài)度在一定程度上成為了全球郵輪行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。7月，美國(guó)CDC將“禁航令”時(shí)間延長(zhǎng)至9月30日。眼下，間隔限定日期已近，呼吁美國(guó)CDC開(kāi)放郵輪旅游的聲音也此起彼伏。

　　為了“活下往”，維持活動(dòng)性成為嘉年華團(tuán)體當(dāng)前的緊迫任務(wù)。僅在第三季度內(nèi)，為增強(qiáng)活動(dòng)性，嘉年華團(tuán)體便采取了多種手段。6月30日，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，嘉年華團(tuán)體通過(guò)第一優(yōu)先級(jí)擔(dān)保定期貸款借進(jìn)28億美元;7月20日，分兩期發(fā)行總計(jì)13億美元的第二優(yōu)先級(jí)擔(dān)保票據(jù);推遲部分債務(wù)償還日期至2021年3月;完成9900萬(wàn)普通股的注冊(cè)發(fā)行，并在8月10日將所籌資金用于回購(gòu)將于2023年到期的8.86億美元高級(jí)可轉(zhuǎn)換票據(jù);8月18日，再度發(fā)行約9億美元的第二優(yōu)先級(jí)擔(dān)保票據(jù)。

　　據(jù)了解，自停航后，嘉年華團(tuán)體決定處置旗下18艘郵輪，而其中部分郵輪原本計(jì)劃未來(lái)幾年才開(kāi)始出售。在公布該消息時(shí)，已經(jīng)有8艘郵輪離開(kāi)了嘉年華團(tuán)體旗下船隊(duì)。