Sea intelligence對(duì)美國人口普查局?jǐn)?shù)據(jù)所做的分析顯示，此次疫情對(duì)美國庫存的影響是自1992年有測(cè)算以來最為嚴(yán)重的一次，影響了美國制造業(yè)、批發(fā)及零售庫存。從7月份開始，美國所有企業(yè)的庫存都在下降，其中零售業(yè)的降幅最大。

　　此次疫情造成的沖擊比2001年美國經(jīng)濟(jì)衰退和2009年全球金融危機(jī)之后的影響更大，體現(xiàn)在跌幅更深、速度更快。數(shù)據(jù)顯示，庫存與銷售比率在疫情前就呈現(xiàn)緩慢下降。實(shí)際上，該指標(biāo)處于一個(gè)緩慢減少的過程中。但當(dāng)疫情影響到市場(chǎng)時(shí)，由于銷售停滯，這一比率則由最初的大幅上升轉(zhuǎn)而迅速下降。到6月份，零售商的庫存水平已經(jīng)見底，但批發(fā)商和制造商的相對(duì)庫存水平仍在下降。

　　通過比較2020年和2009年的庫存比率模式，Sea intelligence指出，疫情的影響比前一次危機(jī)期間要忽然得多。對(duì)于制造業(yè)和批發(fā)商來說，疫情的影響與金融危機(jī)的程度相同，但發(fā)生得更快。疫情過后，零售庫存水平比金融危機(jī)時(shí)下降得更厲害，比2009年低了20%。零售庫存/銷售比率的降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過金融危機(jī)期間，這也可以解釋為何零售商都在增加進(jìn)口來補(bǔ)充庫存。假如是這樣的話，固然庫存變化是集裝箱運(yùn)量的強(qiáng)大推動(dòng)力，但這種推動(dòng)力不是永久性的。再加上疫情的發(fā)展和美國大選的極端不確定性，業(yè)界應(yīng)該高度警醒，密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可能出現(xiàn)的任何突發(fā)或不利因素。

　　美國零售庫存水平的忽然大幅下降，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，可能是太平洋航線箱量大增的背后原因。但隨著庫存水平回復(fù)常態(tài)，這波復(fù)蘇可能僅是短暫的反彈。