“共明”輪投進(jìn)美西北航線PN3航線靠港依序?yàn)椋合愀?ndash; 鹽田 – 上海 – 釜山 – 溫哥華 – 西雅圖 – 釜山 – 高雄 – 香港。

近期海運(yùn)市場亞洲往歐美出口訂艙需求持續(xù)暢旺超乎預(yù)期，而為滿足客戶旺季艙位需求，海運(yùn)費(fèi)，陽明海運(yùn)所屬THE同盟除已在8、9月安排至少8航次加班船前往美西，此外為緩解亞洲端出口強(qiáng)勁需求所造成的柜量不足情況，陽明海運(yùn)亦積極自全球各地調(diào)度空柜回亞洲，以實(shí)時(shí)滿足客戶需要。

近期的運(yùn)費(fèi)調(diào)漲主要系依內(nèi)部評(píng)估市場需求變化及在反應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)策略執(zhí)行本錢，并與往來客戶溝通后相對(duì)應(yīng)采行運(yùn)價(jià)調(diào)整。

“共明”輪

跨太平洋線再添運(yùn)力——陽明海運(yùn)第三艘萬TEU級(jí)新船交付

2020年09月23日 10時(shí) 航運(yùn)界

船圖說明：該系列船舶可裝載約12,690個(gè)20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜，配備有1,000個(gè)冷凍柜插座，船舶全長332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)船速可達(dá)23節(jié)，配備有脫硫器，其設(shè)計(jì)較短窄的船身可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，有利于更彈性的航線配置，此外，新型雙島式(twin-island)設(shè)計(jì)，亦可增加貨物裝載空間并進(jìn)步視野性能。

值此同時(shí)，3艘配備環(huán)保、新奇之新船投進(jìn)陽明海運(yùn)船隊(duì)，有利于陽明海運(yùn)最大化艙位利用，滿足更多客戶需求，更可加速陽明海運(yùn)船隊(duì)汰舊換新，達(dá)到高效環(huán)保及降低營運(yùn)本錢之綜效。

據(jù)了解，“共明”輪為同系列14艘新船中第3艘加進(jìn)營運(yùn)，除可為陽明海運(yùn)全球船隊(duì)增添競爭力外，同系列首2艘“和明”輪、“衷明”輪亦于7、8月部署于跨太平洋美西北航線PN2服務(wù)，3艘新船適時(shí)把握近期市場整體艙位供不應(yīng)求時(shí)機(jī)投船營運(yùn)，預(yù)期可進(jìn)一步提升陽明海運(yùn)營業(yè)表現(xiàn)。

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，陽明海運(yùn)1,000TEU 級(jí)集裝箱船“共明”輪(YM Totality) 即將竣工交付，并配合THE同盟航線部署，于9月27日投進(jìn)跨太平洋美西北航線PN3營運(yùn)，提供遠(yuǎn)東往返美西北的高效率貨載運(yùn)輸服務(wù)。