據(jù)外媒報道，在一份發(fā)給澳大利亞客戶的聲中，達飛輪船表示，由于該團體"內(nèi)部IT基礎(chǔ)設(shè)施題目"，其部分IT應(yīng)用程序本日無法使用。

　　根據(jù)Naval Dome 數(shù)據(jù)，2017年報告的重大OT黑客攻擊有50起，2018年增加到120起，往年超過310起，今年這個數(shù)字預(yù)計將達到500多起，而這還不包含大量未被報告的攻擊事件。

　　達飛輪船(CMA CGM)因IT題目遭受重創(chuàng)，其旗下眾多全球網(wǎng)站都陷進了癱瘓。

　　此前，有同行猜測達飛輪船遭到黑客攻擊，而達飛輪船在其官方聲明中稱其碰到了內(nèi)部“IT基礎(chǔ)設(shè)施題目”。

　　在先前美國港務(wù)局協(xié)會組織的虛擬會議 "2020年港口安全研討會和展覽會 "上，海運報價 國際快遞，以色列網(wǎng)絡(luò)安全專家Naval Dome駐波士頓的北美業(yè)務(wù)主管Robert Rizika表示，自NotPetya病毒導致馬士基損失3億美元以來，"黑客攻擊事件正以驚人的速度增加"。

　　2017年6月27日，全球最大的集裝箱航運公司丹麥馬士基團體遭受網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊，導致其在歐洲運營受到影響。當時馬士基被迫封閉其位于不同地點的多個部分業(yè)務(wù)，包括集裝箱運輸、港口和拖輪、油氣生產(chǎn)、鉆井服務(wù)和油輪。當時馬士基受到勒索病毒攻擊，該病毒使計算機停止正常運行以索要高額贖金。據(jù)稱，此次事件帶給馬士基近3億美元的損失。

　　近年來，黑客攻擊海事行業(yè)已屢見不鮮。過往三年來，針對海事行業(yè)運營技術(shù)(OT)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊增加了900%。