返回首頁(yè)     根據(jù)達(dá)成的戰(zhàn)略共叫，雙方將發(fā)揮資源上風(fēng)互補(bǔ)與共享，重點(diǎn)圍繞數(shù)字化國(guó)際物流、供給鏈資源共享、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個(gè)方面，開(kāi)展深度合作。值得留意的是，海運(yùn)費(fèi)，雙方將率先在線(xiàn)上海鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、物流倉(cāng)儲(chǔ)、化工物流、國(guó)際拼箱等細(xì)分環(huán)節(jié)，協(xié)力推動(dòng)數(shù)字化技術(shù)的深度應(yīng)用和產(chǎn)品服務(wù)的合作創(chuàng)新。   從目前的區(qū)域資源布局來(lái)看，“運(yùn)往哪”在全國(guó)主要港口城市均已設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，集聚各類(lèi)供給資源5000余家，形成了包括訂艙服務(wù)、港前+到港服務(wù)、物流管家SaaS系統(tǒng)在內(nèi)的全流程服務(wù)矩陣。   而另一方面，PSA作為新加坡地區(qū)首要的港務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)者，其在2019年在中國(guó)全資設(shè)立了星洲港供給鏈治理（廣州）有限公司（PSA-CSCS），負(fù)責(zé)治理PSA在華的供給鏈資源，目前已在上海、天津、廣州等多個(gè)港口城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)并擁有豐富的船公司、鐵路集裝箱中心站、碼頭等供給鏈治理和發(fā)展資源。   據(jù)“運(yùn)往哪”聯(lián)合創(chuàng)始人&COO徐楊先容，相關(guān)產(chǎn)品正在設(shè)計(jì)和研發(fā)中，不久將推向市場(chǎng)。徐楊以為，對(duì)于“運(yùn)往哪”來(lái)說(shuō)，此次合作，將是全球化布局和資源整合的重要一步。

“運(yùn)往哪”與PSA簽署合作 媒體見(jiàn)面會(huì)上透露這些核心點(diǎn)！

2020年09月29日 13時(shí) 航運(yùn)界

在媒體見(jiàn)面會(huì)上，問(wèn)及航線(xiàn)布局時(shí)，徐楊告訴航運(yùn)界網(wǎng)，“運(yùn)往哪”一直致力于全航線(xiàn)布局，已打造拉美、東南亞、日韓、歐地、非洲等多條特色航線(xiàn)。徐楊表示，在整個(gè)全球化布局中，每個(gè)航線(xiàn)都有自己的特點(diǎn)和上風(fēng)，而“運(yùn)往哪”現(xiàn)在的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和核心高管團(tuán)隊(duì)已經(jīng)具備了全航線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)能力。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這是“運(yùn)往哪”向各個(gè)航線(xiàn)進(jìn)發(fā)的最核心點(diǎn)。但是我們?nèi)匀粫?huì)比較堅(jiān)定地推進(jìn)“一帶一路”相關(guān)的航線(xiàn)，中國(guó)對(duì)外最核心的區(qū)域，肯定是我們最首選的核心區(qū)域，而不是說(shuō)傳統(tǒng)的大航線(xiàn)就是我們的區(qū)域。