北斗全球定位系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)都是國家級的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，兩者間的深度融合既能相得益彰，又能在方方面面帶動(dòng)更大的產(chǎn)業(yè)升級。(蔣玉慶)

　　2018年，由中國國家鐵路團(tuán)體有限公司牽頭搭建的鐵路北斗應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，在京張高鐵、京滬高鐵高精度定位和中歐班列鐵路集裝箱追蹤等方面率先進(jìn)行了示范性應(yīng)用。

　　攜手“北斗”，鐵路大數(shù)據(jù)分析將發(fā)揮出更大的價(jià)值。鐵路將依托服務(wù)平臺(tái)，形成高精度優(yōu)化產(chǎn)品和專業(yè)監(jiān)測評估數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)鐵路時(shí)空數(shù)據(jù)高效共享，為科學(xué)開展高精度位置服務(wù)、短報(bào)文及其他應(yīng)用服務(wù)提供有力支撐。并開展“北斗+天通”應(yīng)急通訊應(yīng)用，提升鐵路應(yīng)急通訊系統(tǒng)的安全性、可用性和服務(wù)能力；依托既有的動(dòng)車組車載系統(tǒng)，實(shí)時(shí)把握高鐵列車位置信息，為列車運(yùn)行時(shí)空大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　攜手“北斗”，鐵路運(yùn)營更加透明清楚。北斗護(hù)航中歐班列馳騁海外，為深化國際抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)了中國氣力。目前，基于北斗的集裝箱定位技術(shù)已在中歐班列開展應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對集裝箱位置、速度等信息的監(jiān)測和異常情況報(bào)警。北斗定位系統(tǒng)還能彌補(bǔ)信號盲區(qū)，緩存運(yùn)行信息。貨主可實(shí)時(shí)查詢班列運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)全程跟蹤無縫中轉(zhuǎn)，大幅降低了運(yùn)輸本錢。

　　隨著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通，中國北斗走向了服務(wù)全球、造福人類的時(shí)代舞臺(tái)。交通運(yùn)輸行業(yè)是北斗應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干，科研職員們認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中心、國務(wù)院決策部署，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，在鐵路生產(chǎn)運(yùn)營中持續(xù)推進(jìn)北斗行業(yè)應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，取得了一系列階段性成果，不中斷推動(dòng)著中國鐵路向智能化邁進(jìn)。

　　攜手“北斗”，鐵路養(yǎng)護(hù)更加精準(zhǔn)安全。今年以來，國鐵團(tuán)體積極推進(jìn)京張高鐵北斗示范應(yīng)用，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，京張高鐵現(xiàn)已初步具備北斗高精度定位服務(wù)能力，依托京張高鐵構(gòu)建的高精度位置服務(wù)網(wǎng)，形成了京張高鐵北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用基礎(chǔ)支撐；融合北斗的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測，能實(shí)現(xiàn)對路基、邊坡、鐵塔等基礎(chǔ)設(shè)施的全天候連續(xù)不間中斷實(shí)時(shí)監(jiān)測；開展上道作業(yè)職員輔助防護(hù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對作業(yè)職員的位置監(jiān)控、作業(yè)軌跡回放和安全預(yù)警。

　　攜手“北斗”，中國鐵路在國際市場上將更具備核心競爭力。近年來在關(guān)系到行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)安全的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域開展了北斗創(chuàng)新應(yīng)用，啟動(dòng)融合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的列車控制系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)。該系統(tǒng)采用北斗等多元融合定位技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車自主定位，有效減少軌旁設(shè)備數(shù)目，將為我國列控系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)支撐。