隨著船公司利潤(rùn)的提升，船公司也將留意力放在了新造船領(lǐng)域，中國船舶團(tuán)體有限公司旗下滬東中華為法國達(dá)飛團(tuán)體建造的世界首艘23000箱雙燃料動(dòng)力集裝箱船在上海長(zhǎng)興島造船基地成功命名交付，是合同中9艘中的其中一艘；東方海外正在考慮追加7艘23000TEU集裝箱船訂單；赫伯羅特也有看重拾年初擱置的6艘23000TEU雙燃料集裝箱船建造計(jì)劃；日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）計(jì)劃在明年簽署23000TEU集裝箱船。

23000TEU集裝箱船的香餑餑，MSC、東方海外、達(dá)飛、赫伯羅特都想要？

2020年10月09日 10時(shí) 航運(yùn)界

而此訂單的回屬很有可能落于中國船舶團(tuán)體。有消息稱地中海航運(yùn)已經(jīng)與江南造船和滬東中華簽署了集裝箱船建造意向書。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，全球第二大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)欲計(jì)劃訂造23000TEU超大型集裝箱船，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，訂單很有可能落在中國船廠手中。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)計(jì)劃訂購5至6艘23000 TEU的集裝箱船，這些船只將配備配備脫硫裝置。預(yù)計(jì)造價(jià)在1.45億至1.48億美元之間，總金額將達(dá)到8.9億美元。

新冠肺炎疫情影響下，集運(yùn)船公司今年以來的表現(xiàn)出人意料地好。 達(dá)飛航運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)盈利1.45億美元，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6797.6萬美元，東方海外實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7,591萬美元，赫伯羅特一季度凈利潤(rùn)為2,414萬歐元。

匯豐運(yùn)輸研究主管Parash Jian表示，在實(shí)現(xiàn)數(shù)季度的盈利后，航運(yùn)公司很難擺脫“舊習(xí)慣”，即不可能不會(huì)到船廠購買新船。 歷史上，這樣的做法必將導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)。

但是這種高亢情緒正引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對(duì)航運(yùn)公司再次大舉訂購船舶的擔(dān)憂。此前，訂購狂潮曾使航運(yùn)業(yè)陷進(jìn)深度低迷的情況。 

地中海航運(yùn)正尋求與中國金融機(jī)構(gòu)合作，可能會(huì)由一家中國融資租賃公司作為船東訂造新船，再通過簽訂長(zhǎng)期租約租賃給地中海航運(yùn)。