由于投資者擔(dān)憂疫情反彈影響需求遠(yuǎn)景等因素影響，國際油價(jià)承壓，美原油和布倫特原油均下探。歐洲疫情的復(fù)蘇可能會比猜測期看的更早抑制原油需求：隨著美國夏季旅游旺季的過往，市場已經(jīng)為短時(shí)間內(nèi)的供給過剩做好了預(yù)備。布倫特原油價(jià)格持續(xù)下跌，周二收于41.56美元/桶，環(huán)比下跌0.41%。能源需求始終面臨著新冠肺炎疫情的考驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景的不確定使得脆弱的供需平衡形勢難以打破。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jià)：47000DWT—2295萬美元、環(huán)比下跌0.43%；74000DWT--2325萬美元、環(huán)比上漲0.02%；105000DWT--3433萬美元、環(huán)比下跌0.55%；158000DWT--4476萬美元、環(huán)比上漲2.14%；300000DWT--6968萬美元、環(huán)比下跌0.22%。本期，二手油輪市場基本維穩(wěn)，成交9艘（環(huán)比減少3艘），總運(yùn)力91.54萬DWT，成交金額10560萬美元，均勻船齡15.33年。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場穩(wěn)中向好。太平洋市場漲勢明顯，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)。南美市場糧食航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，大豆出口旺季已近尾聲。東南亞市場運(yùn)力偏緊，鄰近雨季貿(mào)易商發(fā)貨節(jié)奏加快。BDI指數(shù)持續(xù)小幅度下跌，周二收于1654，環(huán)比上漲25.88%。國際二手散貨船成交價(jià)格有漲有跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT—1076萬美元、環(huán)比下跌0.84%；57000DWT—1326萬美元、環(huán)比下跌3.20%；75000DWT--1733萬美元，價(jià)格穩(wěn)定無波動(dòng)；170000DWT—2338萬美元、環(huán)比下跌0.59%。本期，國際二手散貨船成交量大幅下跌，共計(jì)成交14艘（環(huán)比下降12艘），總運(yùn)力117.29萬DWT，成交金額13415萬美元，均勻船齡13.71年。

　　9月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)依舊處于一千點(diǎn)以上，為1014.46點(diǎn)，環(huán)比上漲0.28%。其中，國際油輪船價(jià)綜合指數(shù)、內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別上漲0.10%、1.53%，國際散貨船價(jià)綜合指數(shù)、沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌1.14%、0.20%。

　　近期，二手內(nèi)河散貨船價(jià)格有漲有跌。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價(jià)：500DWT—5486萬人民幣，環(huán)比上漲3.04%；1000DWT—125.40萬人民幣，環(huán)比上漲1.68%；2000DWT—235.58萬人民幣，國際物流，環(huán)比下跌4.59%；3000DWT—339.93萬人民幣，環(huán)比上漲0.11%。本期，內(nèi)河散貨船市場成交量小幅下滑，共計(jì)成交82艘（環(huán)比減少5艘），總運(yùn)力17.58萬DWT，成交金額18825.36萬元人民幣，均勻船齡8.79年。

　　近期，二手內(nèi)河散貨船價(jià)格有漲有跌。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價(jià)：500DWT—5486萬人民幣，環(huán)比上漲3.04%；1000DWT—125.40萬人民幣，環(huán)比上漲1.68%；2000DWT—235.58萬人民幣，環(huán)比下跌4.59%；3000DWT—339.93萬人民幣，環(huán)比上漲0.11%。本期，內(nèi)河散貨船市場成交量小幅下滑，共計(jì)成交82艘（環(huán)比減少5艘），總運(yùn)力17.58萬DWT，成交金額18825.36萬元人民幣，均勻船齡8.79年。

　　9月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)依舊處于一千點(diǎn)以上，為1014.46點(diǎn)，環(huán)比上漲0.28%。其中，國際油輪船價(jià)綜合指數(shù)、內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別上漲0.10%、1.53%，國際散貨船價(jià)綜合指數(shù)、沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌1.14%、0.20%。

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綜合指數(shù)維持千位

　　受“十一”假期將近的影響，運(yùn)輸需求減弱，市場運(yùn)價(jià)小幅下跌。北方港口煤炭資源緊張，導(dǎo)致港口船舶數(shù)目較多，船舶周轉(zhuǎn)速度減慢。糧食市場玉米價(jià)格回落，華北新糧會大量上市，階段性供給還將放大。糧食運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)下跌。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價(jià)：1000DWT—207.64萬人民幣、環(huán)比上漲1.67%；5000DWT-11240.22萬人民幣、環(huán)比上漲1.30%。本期，沿海散貨船市場成交量小幅增加，本期無成交案例。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場穩(wěn)中向好。太平洋市場漲勢明顯，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)。南美市場糧食航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，大豆出口旺季已近尾聲。東南亞市場運(yùn)力偏緊，鄰近雨季貿(mào)易商發(fā)貨節(jié)奏加快。BDI指數(shù)持續(xù)小幅度下跌，周二收于1654，環(huán)比上漲25.88%。國際二手散貨船成交價(jià)格有漲有跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT—1076萬美元、環(huán)比下跌0.84%；57000DWT—1326萬美元、環(huán)比下跌3.20%；75000DWT--1733萬美元，價(jià)格穩(wěn)定無波動(dòng)；170000DWT—2338萬美元、環(huán)比下跌0.59%。本期，國際二手散貨船成交量大幅下跌，共計(jì)成交14艘（環(huán)比下降12艘），總運(yùn)力117.29萬DWT，成交金額13415萬美元，均勻船齡13.71年。

BDI指數(shù)大幅飆升

　　由于投資者擔(dān)憂疫情反彈影響需求遠(yuǎn)景等因素影響，國際油價(jià)承壓，美原油和布倫特原油均下探。歐洲疫情的復(fù)蘇可能會比猜測期看的更早抑制原油需求：隨著美國夏季旅游旺季的過往，市場已經(jīng)為短時(shí)間內(nèi)的供給過剩做好了預(yù)備。布倫特原油價(jià)格持續(xù)下跌，周二收于41.56美元/桶，環(huán)比下跌0.41%。能源需求始終面臨著新冠肺炎疫情的考驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景的不確定使得脆弱的供需平衡形勢難以打破。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jià)：47000DWT—2295萬美元、環(huán)比下跌0.43%；74000DWT--2325萬美元、環(huán)比上漲0.02%；105000DWT--3433萬美元、環(huán)比下跌0.55%；158000DWT--4476萬美元、環(huán)比上漲2.14%；300000DWT--6968萬美元、環(huán)比下跌0.22%。本期，二手油輪市場基本維穩(wěn)，成交9艘（環(huán)比減少3艘），總運(yùn)力91.54萬DWT，成交金額10560萬美元，均勻船齡15.33年。

　　 綜合指數(shù)維持千位 BDI指數(shù)大幅飆升