統(tǒng)計顯示，9月下旬，南京、武漢、重慶三港合計貨物吞吐量同比回落5.4%，但環(huán)比較9月中旬增加8.6%，表明港口業(yè)務處于恢復階段。集裝箱業(yè)務持續(xù)恢復，三港集裝箱吞吐量同比增長2.6%，增速較前期放緩。分港口看，武漢港業(yè)務持續(xù)改善，其中貨物吞吐量同比增長1%，集裝箱吞吐量同比增長37.09%。南京港外貿業(yè)務恢復較快，外貿吞吐量和外貿集裝箱吞吐量分別同比增長31.14%和13%。

9月份，我會重點監(jiān)測沿海港口貨物吞吐量同比增長4.4%，增速較8月份回落2個百分點。

9月下旬，鋼鐵市場需求繼續(xù)回升，下游企業(yè)節(jié)前備貨需求增加，鋼材庫存環(huán)比繼續(xù)下降，鋼廠開工率保持平穩(wěn)。鐵礦石價格波動明顯，30日2101鐵礦石價格突破809元/噸，較21日上漲4.2%。9月下旬，鐵路運輸 上海空運，我會重點監(jiān)測港口金屬礦石吞吐量同比增長9.1%。旬環(huán)比來看，中旬吞吐量較前期增加6.1%。分港口看，寧波船山港、天津港增速超過10%。鐵礦石港口庫存同比減少9.2%，降幅擴大。

二、重點監(jiān)測港口煤炭業(yè)務繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

長江關鍵港口業(yè)務繼續(xù)恢復但后勁略顯不足

2020年10月13日 10時 航運界

9月下旬，在煤炭市場需求逐漸回升，部分產區(qū)嚴厲打擊煤礦超能力生產，大秦線檢驗以及進口煤繼續(xù)受限等因素影響下，煤炭市場供給持續(xù)偏緊，電廠采購積極性較高，港口煤炭發(fā)運量保持增長態(tài)勢，港口庫存大幅下降。本期，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比增加3.3%，增速較前期回落7個百分點；兩港煤炭港存量同比減少16.4%。

9月下旬，各國疫情出現(xiàn)反彈，引發(fā)市場投資者對原油需求復蘇遠景的擔憂，油價小幅震蕩下行。本期，我會重點監(jiān)測沿海港口原油吞吐量同比增長9.1%。其中，青島港、煙臺港、大連港同比增速超過10%，前期船舶到港壓港題目得到緩解。截至9月30日，重點監(jiān)測港口庫存量較往年同期增加31.8%，庫存繼續(xù)保持高位。

五、長江關鍵港口業(yè)務繼續(xù)恢復但后勁略顯不足。

9月下旬，我會監(jiān)測八大關鍵港口集裝箱吞吐量同比增長4.0%，增速較前期有所放緩。分港口看，寧波船山港、廈門港、深圳港吞吐量增速均超過10%。本期8大關鍵港口外貿吞吐量同比增長10.7%，較前期進一步加快；其中，青島港、寧波船山港、廈門港外貿增速均超過10%，上海港、深圳港外貿增速超過20%。港口反饋，東南亞、日韓及北美航線貨量恢復較快。針對前期北美航線艙位緊張、貨量上升較快的情況，馬士基等班輪公司表示將取消太平洋沿岸所有停航航次增加運力供給。本期，內貿增速有所回落，八大港口內貿集裝箱吞吐量同比回落13.1%；分港口看，天津港、寧波船山港增速超過10%。