嵌固式基礎(chǔ)，就是在進(jìn)進(jìn)主塔施工前期，海運(yùn)費，施工職員就分別在橋墩下方兩岸的山體上，開挖出了4個長寬為17米，深度達(dá)49米的基坑，這樣的深度，在鐵路建設(shè)史上還是第一次。由于沒有可以鑒戒的經(jīng)驗，在5年的施工過程中，施工單位與我國專業(yè)團(tuán)隊合作，先后取得了六項施工專利。

　　金沙江特大橋創(chuàng)多項紀(jì)錄

　　鐵路建設(shè)史上屬第一次

　　金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界的虎跳峽景區(qū)，橫跨金沙江，全長882.5米，橋面離江面垂直間隔約250米，主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，大橋兩端均與隧道連接，建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀(jì)錄。

　　隨著最后一片重達(dá)640噸的鋼桁梁被精準(zhǔn)吊裝到位，麗香鐵路金沙江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。這也標(biāo)志著，經(jīng)過施工職員5年緊張施工，連創(chuàng)三項世界紀(jì)錄的金沙江特大橋主體工程完工。