干散貨運輸企業(yè)景心胸持續(xù)回升。第三季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數為109.22點，比上季度上升24.38點，上升至微景氣區(qū)間；企業(yè)信心指數為104.33點，比上季度上升55.94點，進進微景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況向好，企業(yè)家們對市場經營信心大幅回升。從各項經營指標來看，企業(yè)運力投放增加，船舶周轉率大幅上升，固然營運本錢增加，但單位運費收進大幅上漲，使得企業(yè)盈利保持大幅增加；固然勞動力需求有所增加，貸款負債有所減少，但由于企業(yè)活動資金更加緊張，企業(yè)融資相對困難，企業(yè)運力投資意愿有所降低。

　　中國港口企業(yè)信心充足。第三季度港口企業(yè)景氣指數為126.55點，比上季度大幅提升，進進較為景氣區(qū)間，港口企業(yè)總體經營狀況有所好轉；港口企業(yè)信心指數為129點，比上季度大幅上升72.00點，進進較為景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們信心充足，對行業(yè)總體運行狀況持樂觀態(tài)度。

　　集裝箱運輸企業(yè)景氣與信心指數大幅上漲。第三季度集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數為146.75點，比上季度上漲56.27點，回升較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數為153.32點，比上季度大幅上升96.40點，進進較強景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)總體營運狀況明顯快速好轉，企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展信心增強。從各項經營指標來看，集裝箱運輸企業(yè)運力投放大幅增加，企業(yè)艙位利用率明顯提升，即使營運本錢出現上升，但由于運價水平的大幅提升，使得企業(yè)盈利能力大幅度提升；企業(yè)活動資金仍然相對寬裕，企業(yè)融資難度較低，貸款負債有所減少，企業(yè)運力投資意愿大幅上升，鐵路運輸 上海空運，勞動力需求也明顯增加。

　　據此，上海國際航運研究中心國內航運研究室主任周德全以為，下季度中國航運業(yè)將出現分化。第四季度中國航運景氣指數預計為110.88點，比本季度下降7.52點，但維持在相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數預計為117.96點，比本季度上升2.33點，維持在相對景氣區(qū)間。固然集裝箱運輸企業(yè)、港口企業(yè)和航運服務企業(yè)景氣指數均維持在景氣線以上，但航運服務企業(yè)信心指數仍維持在景氣線之下，干散貨運輸企業(yè)也將跌至微弱不景氣區(qū)間，市場走勢將出現分化。

　　近日，上海國際航運研究中心發(fā)布的2020年第三季度中國航運景氣報告顯示，2020年第三季度，中國航運景氣指數為118.40點，比上季度增長29.03點，上升至相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數為115.63點，比上季度上漲50.84點，進進相對景氣區(qū)間，所有企業(yè)信心指數均大幅上漲。由此判定，中國航運業(yè)已從疫情中全面復蘇。

　　具體而言，船舶運輸企業(yè)重回景氣區(qū)間。第三季度船舶運輸企業(yè)景氣指數為125.27點，比上季度上升32.02點，進進較為景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數為119.38點，比上季度大幅上升了51.58點，回升至相對景氣區(qū)間；固然營運本錢有所上升，但船舶運輸企業(yè)運力投放增加，艙位利用率大幅上漲，運費收進大幅增加，企業(yè)盈利依然大幅增加，貸款負債減少，勞動力需求增加，船東們的運力投資意愿有所回升，活動資金非常寬裕，企業(yè)融資相對輕易，企業(yè)抗風險能力穩(wěn)步上升，船舶運輸企業(yè)經營指標幾乎全面向好。

　　航運服務企業(yè)信心指數依然處于不景氣區(qū)間。第三季度航運服務企業(yè)景氣指數為101.09點，比上季度上升16.42點，從相對不景氣區(qū)間進進微景氣區(qū)間；但航運服務企業(yè)信心指數為97.26點，比上季度僅上升28.70點，從較為不景氣區(qū)間上升至微弱不景氣區(qū)間。航運服務企業(yè)景氣指數與信心指數較二季度均有所上升，但信心指數依然保持在景氣線之下，航運服務企業(yè)家們對行業(yè)發(fā)展信心依然不足。