·盡量減少債務(wù)和信貸違約損失

　　這兩項措施將保護各國避免新冠肺炎疫情輸進病例，避免旅游業(yè)出現(xiàn)就業(yè)危機，同時確保航空的有效連通，助力全球經(jīng)濟恢復(fù)活力和創(chuàng)造社會效益。

　　·不增加債務(wù)，以及

　　航空運輸行動小組（ATAG）預(yù)計，新冠肺炎疫情危機造成的連接中中斷，國際物流，4600萬個工作崗位面臨風(fēng)險，其中480萬個工作崗位為航空業(yè)直接就業(yè)崗位，包括機場和航空公司，其余4120萬個工作崗位是依靠航空業(yè)的旅行和旅游業(yè)。

　　·保障工作和運營

　　通過采取協(xié)調(diào)同一的檢測方案，無需隔離并安全地重開邊境，將推動整體經(jīng)濟，航空公司和機場將獲得賴以生存的收進。國際航協(xié)和國際機場理事會呼吁國際民航組織理事會航空復(fù)蘇工作組提供一種國際約定和公認(rèn)的測試方案，可在國家一級采用。

　　航空業(yè)維系的就業(yè)崗位正面臨業(yè)務(wù)嚴(yán)重和長期下滑的挑戰(zhàn)：

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我們需要迅速采取行動。半年多來，全球航空網(wǎng)絡(luò)的大部分已經(jīng)嚴(yán)重被破壞。邊境持續(xù)封閉，行業(yè)內(nèi)外的失業(yè)人數(shù)不中斷增加。隨著每一個崗位的流失，經(jīng)濟復(fù)蘇和對整體經(jīng)濟的影響變得更加困難。支持重開邊境的呼聲越來越強，是運營的首要任務(wù)。為了確保在這場危機結(jié)束時，仍能確保航空業(yè)有效連通，亟需第二輪財政救助。”

　　國際航協(xié)和國際機場理事會同時敦促各國政府通過直接的財政援助，以財政救助的形式支持航空業(yè)維持生存，應(yīng)對邊境封閉和政府采取的其他旅行限制措施，援助措施包括：

　　根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的《國際衛(wèi)生條例》，國際航協(xié)和國際機場理事會一致以為，旨在減緩傳染病傳播的公共衛(wèi)生措施相關(guān)費用，包括采用協(xié)調(diào)一致的檢測方案，應(yīng)由各國政府承擔(dān)。

　　·國際航協(xié)預(yù)計航空公司收進將至少下降50%（2019年收進為8380億美元，2020年為4190億美元）。

　　·國際機場理事會預(yù)計機場收進將減少60%，前所未有的減少1045億美元。

　　國際機場協(xié)會總干事路易斯·費利佩·德奧利維拉先生（Luis Felipe de Oliveira）說：“新冠疫情仍在傳播中，機場、航空公司及其貿(mào)易伙伴需要直接和迅速的財政援助，以保護基本業(yè)務(wù)和就業(yè)機會。航空運輸業(yè)在聚焦旅客、員工和公眾的健康和福祉中重啟并預(yù)備持續(xù)運營時，援助也是膠著狀態(tài)的一部分。國際機場協(xié)會和國際航協(xié)一致呼吁政府采取緊急行動，對旅客進行廣泛和協(xié)調(diào)性檢測，以避免隔離。假如不采取這一行動，行業(yè)將面臨崩潰，這一點盡不夸張。”

　　國際機場理事會（ACI）和國際航空運輸協(xié)會（IATA）加強對各國政府的緊急呼吁，要求各國政府將檢測作為一種手段，安全地重新開放邊境，重新建立全球連通，為防止航空業(yè)系統(tǒng)性崩潰提供非債務(wù)性財政支持。