有這樣一組數(shù)據(jù)：2015年底，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)通航城市僅有11個(gè)，洲際客運(yùn)航線更是空缺。到2019年底，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)可通達(dá)全球60城、覆蓋歐美澳亞非五大洲，其中洲際客運(yùn)航線達(dá)到20條。這樣量質(zhì)齊升的轉(zhuǎn)變，得益于國(guó)家對(duì)于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位的提升，也與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)快速發(fā)展的航空運(yùn)輸需求密不可分。

　　秉承城市創(chuàng)新基因：“智”變玉成國(guó)最聰明的機(jī)場(chǎng)

　　近年來，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)新一期擴(kuò)建工程已全面展開，機(jī)場(chǎng)建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。三跑道、衛(wèi)星廳、B2貨站等設(shè)施正加速建設(shè)，T4航站樓、機(jī)場(chǎng)東高鐵關(guān)鍵等項(xiàng)目規(guī)劃也在全力推進(jìn)。未來，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成三條跑道聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，多航站樓協(xié)同保障，東航站區(qū)空鐵聯(lián)運(yùn)的全新格式，進(jìn)一步增強(qiáng)城市能級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2016年，國(guó)家“十三五”規(guī)劃將深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位升級(jí)為“國(guó)際航空關(guān)鍵”，在民航局和深圳市委、市政府的大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)團(tuán)體牢牢把握“雙區(qū)”建設(shè)重大機(jī)遇，全面加快高質(zhì)量、高水平國(guó)際航空關(guān)鍵建設(shè)，國(guó)際業(yè)務(wù)成為機(jī)場(chǎng)客貨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的“新引擎”。

　　深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過與華為合作，在規(guī)劃建設(shè)了近100個(gè)聰明化項(xiàng)目，逐步形成了機(jī)場(chǎng)安全“一張網(wǎng)”、運(yùn)行“一張圖”、服務(wù)“一條線”的新模式。“太便捷了，現(xiàn)在坐飛機(jī)只要一部手機(jī)就行了?！?深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、刷臉驗(yàn)證通關(guān)、安檢預(yù)約服務(wù)、刷臉登機(jī)等全流程自助服務(wù)，“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”（ONE ID）的全新體驗(yàn)在機(jī)場(chǎng)已成為現(xiàn)實(shí)。

　　圖：深圳機(jī)場(chǎng)在全球機(jī)場(chǎng)中的旅客滿足度排名提升至第11位 攝影：劉志明

　　今年年初，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編獲批，終端旅客收留量提升至8000萬(wàn)人次/年、年貨郵吞吐量將達(dá)到260萬(wàn)噸，這既體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)深圳未來發(fā)展的期看，也對(duì)機(jī)場(chǎng)保障能力提出了更高要求。

　　圖：深圳國(guó)際航空關(guān)鍵建設(shè)為特區(qū)對(duì)外開放注進(jìn)新活力 攝影：謝雄生 岳博

　　加快國(guó)際化步伐：國(guó)際客運(yùn)航線通達(dá)全球60城

　　深圳是座科技之城，創(chuàng)新是最鮮亮的底色。秉承特區(qū)“創(chuàng)新基因”，深圳在行業(yè)內(nèi)率先開啟聰明機(jī)場(chǎng)建設(shè)，贏得全國(guó)“最聰明”機(jī)場(chǎng)的美譽(yù)。