治理能力不中斷增強(qiáng)。強(qiáng)化法規(guī)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，壓實(shí)“四個(gè)責(zé)任”，實(shí)施中國民航航空安全方案。健全民航安全生產(chǎn)信用體系。落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控隱患治理雙重預(yù)防機(jī)制。推進(jìn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和重點(diǎn)監(jiān)管。持續(xù)開展安全治理體系建設(shè)。

　　截至9月底，全國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行10年零1個(gè)月、8669萬小時(shí)；并連續(xù)18年確保了空防安全。

　　截至6月底，國際物流，中國民航“十三五”安全目標(biāo)完成情況如下：運(yùn)輸飛行每百萬飛行小時(shí)重大事故率5年轉(zhuǎn)動(dòng)均勻值為0，好于安全目標(biāo)（世界同期重大事故率5年轉(zhuǎn)動(dòng)均勻值為0.088）；生產(chǎn)經(jīng)營性通用航空每萬飛行小時(shí)死亡事故率0.052，好于安全目標(biāo)。未發(fā)生非法干擾造成的航空器重大事故；未發(fā)生重大航空地面事故。

　　基礎(chǔ)支撐更加有力。“三基”班組建設(shè)、隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)、職員資質(zhì)能力建設(shè)、專業(yè)人才培養(yǎng)、科研攻關(guān)等方面進(jìn)展進(jìn)展突出。國產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的投進(jìn)和應(yīng)用力度加大。安全關(guān)鍵領(lǐng)域資金支持大幅提升。

　　“十三五”期間，中國民航堅(jiān)持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略定力，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，截至今年6月底，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行4742萬小時(shí)、1941萬架次，比“十二五”同期分別增長55.6%、43.1%。

　　深化改革成效明顯。進(jìn)一步優(yōu)化行業(yè)監(jiān)管模式，開展生產(chǎn)經(jīng)營單位“法定自查”。軍民航深度融合發(fā)展、空域精細(xì)化治理、通航“放管服”、適航審定機(jī)制等民航安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展取得實(shí)質(zhì)成果。

　　中國民用航空局于10月15日（星期四）舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上航安辦副主任喬以濱先容了十三五以來民航整體安全情況。

　　其他方面，治理體系建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。圍繞處理好安全與發(fā)展、效益、正常、服務(wù)四個(gè)關(guān)系，建立安全治理長效機(jī)制。深化“三個(gè)敬畏”宣傳教育，狠抓“三基”建設(shè)，不中斷提升民航安全治理的制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化水平。

　　今年，面對突如其來的疫情，全行業(yè)堅(jiān)持“三防”“四保”等工作要求，統(tǒng)籌做好疫情防控和民航安全工作，確保了行業(yè)安全態(tài)勢平穩(wěn)可控。