為平衡資產(chǎn)負債，太平船務(wù)今年已經(jīng)出售了大量資產(chǎn)，包括出售子公司Pacific Direct Line和一些船只，同時退出跨太平洋航線。

　　自2019年12月以來，太平船務(wù)已經(jīng)出售了15艘船舶，目前總運力為298,073TEU，包括57艘自有船舶和38艘租賃船舶，國際物流，在全球集裝箱班輪公司排名中已跌出前十，排名第12位。

　　另外，將其旗下一艘4,253TEU集裝箱船的“Kota Lagu”出售給了臺灣班輪公司德翔航運(TS Lines)。交易價格未表露，但據(jù)船舶估值機構(gòu)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，該船目前的市場價值約為800萬美元。

　　該基金是淡馬錫控股的一部分，淡馬錫控股是由新加坡政府控制的投資基金，主要是用于支持陷進困境的公司。該基金已經(jīng)與太平船務(wù)達成了一項小協(xié)議。

　　太平船務(wù)原定于7月下旬發(fā)布其2019年報告，但被推遲到了9月29日，目前又將延遲到11月26日提交。

　　據(jù)悉，新加坡太平船務(wù)PIL已經(jīng)通知新交所，將再次推遲提交年度報表，包括最新股東姓名和已繳資本數(shù)字，該報表原計劃于2020年9月29日提交。此外，該公司近日再次出售萬箱級集裝箱船。

　　近日，將旗下兩艘2018年揚子江船廠建造的11,932TEU的姊妹船“Kota Pemimpin”和“Kota Petani”以8900萬美元的價格賣給了Seaspan。

　　同時為了緩解資金壓力，太平船務(wù)再次賣船“求生”。

　　由于重組談判和謀求融資，太平船務(wù)已請求當(dāng)局答應(yīng)其再次推遲提交2019年年度報表。

　　根據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner的說法，太平船務(wù)現(xiàn)在?？磳⑦@一截止日期進一步推向未來，以便新的融資方案可以在報告中提及，并由會計師進行處理。

　　這標(biāo)志著太平船務(wù)第二次要求延遲提交年報的截止日期。據(jù)Alphaliner稱，這是由于該公司仍在與15家貸方和潛伏的新投資者進行談判，以重組公司的債務(wù)和資本狀況。潛伏的投資者是Heliconia Capital Management資本治理基金。

　　Heliconia Capital Management預(yù)計將向飽受債務(wù)困擾的太平船務(wù)提供貸款或股本，該公司此前已證實，今年有可能違反幾項貸款的契約，其中包括將于11月到期的6000萬美元債券貸款。