“冰雪游”和“海島游”始終是安徽地區(qū)游客旅游熱選。合肥新橋機場結(jié)合冬航季市場“一南一北”的特點，重點新增和加密前往哈爾濱、沈陽、?？?、三亞、北海等城市的航班，其中合肥至哈爾濱將達到日均最高5-6班，合肥至沈陽日均最高4-5班；合肥至?？谌站罡?-7班；合肥至三亞日均最高4-5班；合肥至北海日均最高2班。

　　國際及地區(qū)航班方面，受新冠疫情影響，合肥新橋機場國際及地區(qū)客運航線目前仍然暫停執(zhí)行，預(yù)計后期將根據(jù)全球疫情控制情況，以補班或者加班的形式執(zhí)飛。

　　自2020年10月25日至2021年3月27日，合肥新橋機場將執(zhí)行2020年冬航季航班計劃。

　　合肥新橋機場冬航季計劃新增和加密航線：川航合肥-西寧、哈爾濱-合肥-北海，九元航空合肥-廣州；國航合肥-北京大興、合肥至桂林、合肥至北海；祥鵬航合肥-贛州、合肥-贛州-麗江；年齡航合肥-沈陽、石家莊-合肥-北海；南航合肥-廣州，合肥-深圳、汕頭-合肥-沈陽；重慶航空合肥-桂林、合肥-臨汾、合肥-泉州、合肥-大理；瑞麗航合肥-蘭州-沈陽，合肥-襄陽；東海航深圳-合肥-太原；成都航沈陽-合肥-三亞；華夏航合肥-十堰-重慶；長龍航大連-合肥-汕頭；海航合肥-深圳，長春-合肥-三亞；首都航青島-合肥-廈門；幸福航合肥-石家莊-哈爾濱；廈航合肥-廈門；昆明航合肥-昆明；東航合肥-北京大興、合肥-西安-榆林、合肥-鄂爾多斯、合肥-呼和浩特、合肥-包頭、合肥-柳州、合肥-湛江、青島-合肥-博鰲；西部航合肥-麗江、合肥-哈爾濱、合肥-烏魯木齊、合肥-泉州、合肥-揭陽；江西航合肥-南昌；山航合肥-溫州、青島-合肥-珠海、煙臺-合肥-桂林；青島航沈陽-合肥-泉州、哈爾濱-合肥-三亞、南寧-合肥-青島；深航合肥-煙臺、大連-合肥-包頭、太原-合肥-泉州。

　　貨運航班方面，航班換季后，順豐航空保存執(zhí)行合肥至深圳每周五班，計劃新增合肥至北京大興全貨機航線，并有中州航空助力順豐投進全貨機運力；龍浩航空繼續(xù)執(zhí)行合肥至河內(nèi)、美國康尼航空繼續(xù)執(zhí)行合肥至芝加哥，均計劃每周三班。

　　與2019年冬航季相比，合肥新橋機場過夜飛機和航點增多。通航城市計劃新增福州、南昌、贛州、湛江、臨汾、柳州、十堰、襄陽、遵義新船9個航點。國內(nèi)客運航空公司新增華夏航空加盟運營，貨運航空公司新增中州航空加盟運營。新航季，合肥新橋機場駐場過夜運力將計劃達到24架次規(guī)模，分別為東方航空12架，深圳航空5架、國際航空3架、南方航空1架、西部航空3架。新航季，合肥新橋機場在鞏固和完善航點網(wǎng)絡(luò)布局方面持續(xù)發(fā)力，加快合肥新橋機場區(qū)域性關(guān)鍵機場建設(shè)，滿足合肥至北京、廣州、深圳、重慶、成都、昆明等地商務(wù)及旅游往來需求，積極協(xié)調(diào)航空公司加密北京、廣州、深圳、重慶、成都、昆明等關(guān)鍵機場的航班密度。換季后，合肥至北京將達到日均最高7班，其中合肥至北京首都逐日3班，合肥至北京大興逐日3-4班，合肥至廣州和深圳將分別達到日均最高10班、12班，合肥至重慶將達到日均最高8-9班、合肥至成都將達到日均7-8班、合肥至昆明將達到9-10班，上述航班時刻呈快線化分布，鐵路運輸 上?？者\，方便滿足旅客不同時段出行需求。

　　航班換季后，計劃將有33家航空公司計劃在合肥新橋機場運營定期客貨運航班，通航55個國內(nèi)城市，執(zhí)行客貨運航線94條，其中客運航線90條，貨運航線4條，每周計劃執(zhí)行航班起降2413架次（日均345架次），其中客運周計劃2361架次，貨運周計劃52架次，同比增長8.1%。