國泰上世紀的本地競爭對手是港龍航空，1985年由商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構(gòu)華潤、招商局等組成的“港澳國際投資有限公司”成立，惟由于持續(xù)錄虧損，至1989年，國泰航空部署將港龍收回旗下，翌年以第二大股東身份接管港龍。

　　至2013年，快運轉(zhuǎn)型為廉航，推出較多短途航線，亦有增加日本冷門城市的航點，深受港人歡迎，公司的營運狀況得以轉(zhuǎn)虧為盈。

　　2006年，國泰公布斥資82.2億元全面收購港龍航空。當時港龍的主要股東包括中國國航（AirChina），國泰全面收購港龍，與國航達成協(xié)議，國泰增持國航，國航亦購進國泰股份，令國泰與國航變成交叉持股關(guān)系。

　　國泰航空自1946年景立，兩年后被英資商行太古洋行（太古團體前身）收購，但自80年代起經(jīng)歷多次股權(quán)變更，至目前太古雖仍為國泰的最大股東，持股約45%，但中國國際航空亦持股近30%。

　　90年代起收購陸續(xù)購進港龍股份

　　國泰收購港龍航空后，2016年重組為“國泰港龍”（CathayDragon），港龍機尾的標志，海運費，陸續(xù)更換成紅色“魚翅”標志，飛龍圖案保存在機身。

　　1948年2月﹙引進太古﹚︰太古以太古洋行和太古輪船的名義，再加進澳洲航空，共同持有國泰8成股權(quán)，法尼爾及堪茲奧則持有余下的2成。

　　國泰重組旗下的國泰航空（CathayPacific）、國泰港龍（CathayDragon）、香港快運（HKExpress），日后將取消港龍品牌，預(yù)計以“CathayExpress”名義營運廉航，其他則由國泰航空（CathayPacific）營運。

　　1947年﹙初遇對手﹚︰怡和洋行與英國海外航空公司及滙豐銀行等聯(lián)手在港開辦小型航空公司，名為香港航空公司（HongKongAirways），經(jīng)營上海及廣州航線。同年香港政府要求在港注冊的航空公司，需符合一定的英資或本地資本比例，方可使用香港的航空權(quán)，國泰便開始尋覓英資伙伴。

　　圖片來源：香港01

　　▼國泰吞港龍購HKExpress 看巨無霸發(fā)跡史▼

　　受至千禧年代，有兩間本土航空公司萌芽，其中包括由賭王何鴻燊任大股東的港聯(lián)航空，公司起初以香港至內(nèi)地二線城市的航線為主，惟載客量持續(xù)低迷。2006年起，何鴻燊減持股份，中資海航團體進股成實際上的大股東，公司翌年易名為“香港快運”（HKExpress）。

　　至2016年，港龍航空易名“國泰港龍”，機尾的“紅龍”不再，換上與國泰一樣的“魚翅”，但保存小飛龍圖案在機頭。

　　1986年﹙國泰上市﹚︰國泰上市，成為首間在聯(lián)交所上市集資的航空公司。

　　1985年5月﹙港龍成立﹚︰現(xiàn)任名譽主席曹光彪成立港龍航空（國泰港龍航空的前身），當時為港澳國際投資公司的全資附屬公司。當年僅有一架波音737-200客機。同年7月，香港政府向公司發(fā)出航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，首航由香港飛往馬來西亞亞庇市。