本次歐洲航線首發(fā)的“安吉鳳凰”號(hào)汽車滾裝船，擁有4300車位，油耗較同類船型低10%以上，在上海海通碼頭裝載我國(guó)自主品牌新能源汽車后，海運(yùn)費(fèi)，還將赴連云港繼續(xù)裝載國(guó)產(chǎn)汽車及大型工程裝備，再赴英國(guó)布里斯托港、比利時(shí)澤布呂赫港卸載。與以往需要?？啃录悠碌雀劭谙啾?，此次航線為直航，航程時(shí)間會(huì)比以往縮短7~8天，本錢上也會(huì)有5%~10%的下降。

　　上汽旗下安吉物流是全球領(lǐng)先的汽車零部件和整車物流企業(yè)，每年整車物流業(yè)務(wù)達(dá)到千萬輛規(guī)模。2016年，安吉物流率先開辟了中國(guó)企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)的第一條滾裝國(guó)際航線——中國(guó)至東南亞航線。2019年，安吉物流開辟南美西航線，打造從中國(guó)到南美西最快捷的航線產(chǎn)品。

　　據(jù)了解到，此次發(fā)往歐洲的國(guó)產(chǎn)品牌汽車90%以上為新能源汽車，在歐洲各國(guó)政策監(jiān)管收緊和補(bǔ)貼力度加大的背景之下，歐洲新能源汽車銷量大增，不少中國(guó)車企搶抓機(jī)會(huì)，加大出口，加上全球運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致航運(yùn)艙位“一艙難求”。此次自營(yíng)航線開通，不但將更好保障我國(guó)汽車業(yè)供給鏈的穩(wěn)定，也將更好滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)上汽產(chǎn)品和服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。

　　開通歐洲航線后，上汽已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條國(guó)際航線，初步形成東西雙向全球航線布局，更安全、更高效的全球供給鏈體系逐漸成型。

　　隨著汽車市場(chǎng)的回?zé)?，中?guó)品牌汽車在海外市場(chǎng)又找到了新的空間，也催生了上海與世界各地之間越來越繁忙的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際航線。10月20日，大型汽車滾裝船“安吉鳳凰”號(hào)在上海海通碼頭起航，搭載近1800輛中國(guó)自主品牌汽車駛向歐洲，開啟我國(guó)汽車行業(yè)第一條自主運(yùn)營(yíng)的歐洲航線。