寧波船山港前三季度貨物和集裝箱吞吐量迎來“紅雙喜”

2020年10月22日 14時(shí) 航運(yùn)界

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　　“紅雙喜”的背后是寧波船山港積極融進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格式，持續(xù)助推物流體系和全球產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)的堅(jiān)定決心和澎湃動力。在國際循環(huán)上，寧波船山港一方面持續(xù)深化與全球礦業(yè)巨頭的合作，建成投產(chǎn)淡水河谷鼠浪湖磨礦中心并成功啟動力拓-寧波船山港鐵礦混配業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升供給鏈延伸服務(wù)水平，促使多個(gè)碼頭在第三季度創(chuàng)下鐵礦石接卸量的單月歷史新高。另一方面，寧波船山港不中斷推進(jìn)與集裝箱干線船公司的戰(zhàn)略合作對接。截至9月底，全港遠(yuǎn)洋干線達(dá)111條，占航線總數(shù)的44.4%；充分依托全省海洋港口一體化上風(fēng)，發(fā)揮“北翼”嘉興港和“南翼”溫州港等輻射浙北、浙東南以及閩贛部分地區(qū)的作用，促進(jìn)乍浦線、溫州線、大麥嶼線等多條內(nèi)支線箱量穩(wěn)中有升。

▲寧波船山港礦石碼頭作業(yè)場景。

▲寧波船山港鐵路北侖港站作業(yè)場景。

　　今年以來，由于新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，港口運(yùn)輸生產(chǎn)受到較大沖擊。第一季度，在突發(fā)的疫情和全國各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)多重因素的影響下，寧波船山港保持了散雜貨業(yè)務(wù)的相對穩(wěn)定，但集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)了“過山車式”波動。進(jìn)進(jìn)第二季度后，寧波船山港繼續(xù)推進(jìn)“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”，持續(xù)加大市場拓展和服務(wù)力度，暢通各大物流通道，在散雜貨業(yè)務(wù)保持穩(wěn)中向好的同時(shí)，集裝箱吞吐量降幅逐月收窄并于6月份首次實(shí)現(xiàn)正增長。至第三季度，寧波船山港呈現(xiàn)出貨物和集裝箱吞吐量的快速增長態(tài)勢，終極交出了前三季度貨物和集裝箱吞吐量雙雙“飄紅”的喜人成績。
　　在國內(nèi)循環(huán)上，寧波船山港持續(xù)織密海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)等物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在保證電煤迎峰度夏、鐵礦石汛期保供的同時(shí)，深耕中西部腹地，發(fā)揮“鐵+港+船”上風(fēng)，打造精品海鐵聯(lián)運(yùn)班列，于9月份迎來了單月集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量首破“10萬箱”的喜報(bào)。截至9月底，寧波船山港已擁有海鐵聯(lián)運(yùn)班列17條，業(yè)務(wù)范圍已涵蓋15個(gè)省份56個(gè)城市。此外，寧波船山港在原油、糧食和汽車滾裝等業(yè)務(wù)方眼前三季度也呈現(xiàn)了較好增長態(tài)勢。