來源：船貨易平臺編譯自勞氏 -中歐鐵路中東
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-10-23 00:38
最新預(yù)計(jì)國際干散貨市場總需求在今年經(jīng)歷零增長(好于此前預(yù)計(jì)的-3%)之后,在中國的帶動下未來5年有看年增長3%。小型散貨船板塊未來2-3年有看享受到運(yùn)力需求增速超出供給的成果。
盡管近期好看角型船跳水回調(diào),業(yè)內(nèi)人士依然看好干散貨市場遠(yuǎn)景,緣自中國對干散貨原料的強(qiáng)勁需求,明年依然有看保持強(qiáng)勁。
Cleaves Securities 公司表示,2021年一季度仍將出現(xiàn)傳統(tǒng)的需求淡季打壓市場運(yùn)價(jià)的情形,但總體需求依然將保持持續(xù)增長的態(tài)勢至少到2023年,在新船訂單處于歷史新低的背景下。
為了完玉成年3.1億噸目標(biāo),第四季度需要生產(chǎn)9400萬噸,也即意味下半年的產(chǎn)量將比上半年大幅增長44%,鐵礦石貿(mào)易旺季有看持強(qiáng)至11月底。
銷量方面:淡水河谷(Vale)三季度粉礦和球團(tuán)總銷量為7420萬噸,環(huán)比增加20.4%,同比下降12.9%。2020年1-9月份總銷量1.9億噸,同比下降13%。
而同時(shí)巴西鐵礦石供給愈來愈強(qiáng),發(fā)揮巴西-中國長航線的鐵礦石貿(mào)易周轉(zhuǎn)影響力。隨著第三季度生產(chǎn)了8870萬噸鐵礦石同比增長2.3%,淡水河谷有看達(dá)成2020年產(chǎn)量目標(biāo),1-9月累計(jì)生產(chǎn)2.16億噸同比下降3.5%。
2020年10月22日 10時(shí) 船貨易平臺
來源：船貨易平臺編譯自勞氏 總部位于倫敦的海事戰(zhàn)略國際公司也指出其他支持干散貨市場的有利因素如壓港、國際船員換班中心遷移引起的船舶周轉(zhuǎn)效率下降。并且當(dāng)前通行巴拿馬運(yùn)河的時(shí)間增加了一倍多至大約7天,由于大量的美國谷物發(fā)運(yùn)堵塞航道。
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