其中海運(yùn)部分在前9個(gè)月的營(yíng)業(yè)額下降8.3%，息稅前利潤(rùn)下降14.8%；但到第三季度集裝箱運(yùn)輸旺季，貨運(yùn)量增長(zhǎng)10.4%，達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，營(yíng)業(yè)額近18億瑞士法郎，息稅前收益同比增長(zhǎng)12.3%，至1.37億瑞士法郎。

　　同時(shí)該公司表示，由新冠疫情大流行引起的高度動(dòng)蕩意味著仍然難以做出猜測(cè)。

　　從報(bào)告來(lái)看，截止第三季度末，Kuehne + Nagel共有92,183名全職員工，其中20,403名為臨時(shí)雇員。這比上一季度有所增加，Kuehne + Nagel上一季度雇傭了87,494名全職員工，其中有18,092名是臨時(shí)雇員。

　　盡管貨運(yùn)量下降，其航空貨運(yùn)部分仍想法增加了利潤(rùn)和收進(jìn)，第三季度貨運(yùn)量為35.4萬(wàn)噸，同比下降12.8%。但是，第三季度收進(jìn)增長(zhǎng)了8.7%，增至12億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了89.9%，增至1.69億瑞郎。

　　Kuehne + Nagel的海運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Otto Schacht在書(shū)面評(píng)論中說(shuō)，特別是對(duì)于海運(yùn)而言，第三季度的情況看起來(lái)更好。

　　盡管第三季度收進(jìn)下降，在冠狀病毒危機(jī)期間，Kuehne + Nagel在多個(gè)轄區(qū)使用了短時(shí)工作計(jì)劃來(lái)減少一些員工的工作時(shí)間，并增加臨時(shí)工，這一舉措為該公司節(jié)省了總計(jì)7700萬(wàn)瑞士法郎的本錢(qián)。

　　第三季度德迅團(tuán)體收進(jìn)下降4%，略高于50億瑞士法郎，而往年同期為52億瑞士法郎。前9個(gè)月的收進(jìn)下降6.3%，至148億瑞郎。

　　不過(guò)該公司寫(xiě)道，截至9月30日，Kuehne + Nagel不再使用政府支持的短期工作計(jì)劃。

　　在新冠病毒大流行開(kāi)始之初，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，主要的貨運(yùn)代理在選擇是否裁員時(shí)，朝著不同的方向發(fā)展。DSV Panalpina就表示將裁員3000名以上，DHL等公司決定不裁員。

　　在Kuehne + Nagel，其所有者Klaus Michael Kuehne發(fā)表評(píng)論表示，在危機(jī)過(guò)后，該公司的員工人數(shù)可能減少25%。他特別指出，在美國(guó)沒(méi)有像歐洲國(guó)家那樣的短期就業(yè)計(jì)劃，因此美國(guó)勞動(dòng)力面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。此外，隨后明確指出，大量裁員也可能來(lái)自對(duì)英國(guó)的撤資。

　　本周二，貨代巨頭Kuehne + Nagel（德迅）發(fā)布第三季度中期報(bào)告，由于新冠疫情的影響，該公司今年前9個(gè)月的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)都有所下降。

　　該公司解釋說(shuō)：“這種改善是由于中小型企業(yè)客戶(hù)需求的恢復(fù)，以及從亞洲向歐洲和北美的貨運(yùn)增加。”

　　他補(bǔ)充說(shuō)：“加上我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，我們正在幫助我們的客戶(hù)，尤其是中小型企業(yè)以及大型托運(yùn)人，在嚴(yán)重的市場(chǎng)中確保海運(yùn)能力。”

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，Kuehne + Nagel也受到新冠疫情的影響，這場(chǎng)危機(jī)導(dǎo)致工作量減少，在3月和4月尤為如此，當(dāng)時(shí)世界各國(guó)的封閉使貨運(yùn)需求直線(xiàn)下降。

　　他說(shuō)：“固然第三季度我們也從海運(yùn)收益中受益，但我們選擇在2020年上半年保持員工人數(shù)基本不變的做法是正確的。”