其中，在航運方面，《意見》提出大力開拓“一帶一路”陸海通道，積極推動渤海海峽跨海通道項目，充分發(fā)揮全省港口資源整合效能，優(yōu)化提升客貨運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)東北亞國際航運關(guān)鍵、世界一流國際中轉(zhuǎn)港，到2030年，海運報價 國際快遞，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個。同時，加快港口和物流園區(qū)集疏運鐵路、主干油氣管道、大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推進大宗貨物及中長間隔貨物運輸向鐵路、水運和管道轉(zhuǎn)移，拓展內(nèi)陸“無水港”物流功能，積極布局建設(shè)內(nèi)陸港，深化交通運輸與旅游高效融合，打造青島、煙臺郵輪始發(fā)港及日照、威海停靠港。

　　《意見》提出，到2030年，山東綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國領(lǐng)先水平，打造“123”客運通達網(wǎng)，即：省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)實現(xiàn)1小時通達、省內(nèi)各地實現(xiàn)2小時通達、與全國主要城市實現(xiàn)3小時通達；建成“123”物流網(wǎng)，即：省內(nèi)1天投遞、國內(nèi)2天投遞、國際主要城市3天投遞。

　　10月16日，山東省委、省政府正式印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》（簡稱《意見》），《意見》明確山東將分三個階段推進交通強省建設(shè)，到2030年基本建成交通強省，到2040年全面建成交通強省，到2050年鞏固提升交通強省建設(shè)成果。