此次施工的五華特大橋位于梅州市五華縣華城鎮(zhèn)西南側(cè)，是4標(biāo)段的重難點工程。該橋全長1869.22米，設(shè)計為雙線橋，海運費，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，先后跨越S228省道、烏陂河、S120省道、五華河，施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)水保要求高。

　　梅龍鐵路于今年6月全線開工，建設(shè)工期為4年，全長95.6公里。線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，其復(fù)興寧南站和五華站為新建站。

　　(郭軍鄧聯(lián)旭董昌強)10月18日下午，作為廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，梅龍鐵路4標(biāo)段施工現(xiàn)場傳來喜訊，隨著五華特大橋首樁順利澆筑完成，標(biāo)志著工程建設(shè)取得新突破，該項目進進全面施工階段。

　　由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標(biāo)段，全長29公里，位于梅州市五華縣和河源市龍川縣內(nèi)，包括橋梁25座、隧道19座，其中全長7377米的下黃田隧道為全線最長隧道。

　　中鐵二十五局梅龍項目部總工程師曹智波先容說：“五華特大橋首樁的順利澆筑為后續(xù)施工的開展打響了頭炮，目前4標(biāo)段下黃田隧道斜井、嘉豐隧道、蕭屋隧道等工點也已陸續(xù)開工，項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進。”

　　梅龍高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“高速鐵路區(qū)域連接線”東部地區(qū)之“龍巖—梅州—龍川”鐵路中的一段，也是《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中鐵路網(wǎng)重點推進項目。該項目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。