該段在著力抓好鋼軌防中斷應(yīng)急演練的同時(shí)，組織技術(shù)職員徒步走區(qū)間，一米不落進(jìn)行防中斷檢查，并對(duì)疑難雜癥逐個(gè)進(jìn)行“會(huì)診”，全面發(fā)現(xiàn)安全隱患。

　　此外，他們還加大對(duì)線路設(shè)備“噓冷問(wèn)熱”力度，實(shí)時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛糠直３致?lián)系，遇有風(fēng)、雪、霧、霜等惡劣天氣，加大線路設(shè)備檢查力度，嚴(yán)密盯控設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)題目，及時(shí)整修，全力確保線路設(shè)備始終處于良好運(yùn)用狀態(tài)。李冬 郭磊 王強(qiáng)

　　10月是防冷過(guò)冬預(yù)備的關(guān)鍵時(shí)期，針對(duì)山區(qū)溫差大，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，防中斷形式嚴(yán)重的實(shí)際，沈陽(yáng)局團(tuán)體公司通化工務(wù)段提前謀劃，全力做好鋼軌防中斷、設(shè)備防冷過(guò)冬工作，確保鐵路線路“筋骨強(qiáng)健”，列車運(yùn)行安全暢通。

　　在此基礎(chǔ)上，該段采用儀器探傷和手工檢查相結(jié)合的方式，對(duì)鋼軌、道岔、夾板等設(shè)備進(jìn)行記名式檢測(cè)，并對(duì)薄弱區(qū)段進(jìn)行加密探檢，好數(shù)據(jù)回放和疑點(diǎn)復(fù)探工作，使鋼軌“B超”在檢查工作中真正發(fā)揮威力。