車輛作為快遞業(yè)務最重要的工具，很大程度上決定著快遞的時效和服務質量，各商用車主機廠在產(chǎn)品升級的同時，越來越注重定制化，并與快遞企業(yè)共同打造滿足其運輸場景的專屬車輛。今年在自動擋細分市場異軍突起的福田戴姆勒汽車，依托自身研發(fā)及資源上風，針對103個工況、253個場景，為不同細分市場進行定制，其快遞之星產(chǎn)品在快遞行業(yè)一枝獨秀。據(jù)悉歐曼在快遞市場份額已連續(xù)多年第一，全面覆蓋三通一達、順豐、京東物流等國內主流快遞物流企業(yè)。以中通團體為例，今年一次性采購歐曼快遞之星1000輛，并且以實際運營效率示范帶火了這款產(chǎn)品。

憑借在快遞行業(yè)的出色表現(xiàn)，讓更多快遞企業(yè)開始紛紛選擇歐曼專為快遞行業(yè)打造的重卡產(chǎn)品。山東從事快遞運輸?shù)哪澄锪鞴菊且焕Ｔ诮衲晗奶煸鲑徿囕v時，就是按圖索驥，購買了與中通快遞同款的自動擋車型，目前這批車輛已經(jīng)承擔起山東至云貴川線路的運輸，據(jù)該公司陳總先容：“節(jié)油和舒適性是歐曼快遞車的最主要上風。這款車采用福田康明斯460馬力及采埃孚AMT自動擋變速箱，對于輕載的快遞業(yè)務來講爬坡有勁，而且不用頻繁換擋，駕駛員操縱起來非常簡單?！睋?jù)悉，該車月行駛里程超過3萬公里，百公里均勻油耗24-25L，比車隊中同價位其他品牌車型百公里節(jié)油近3升。目前，物流公司車隊規(guī)模近200輛，天天發(fā)車約110-120班，陳總還表示：“公司預期明年會有新增線路，并且更新部分車輛，屆時將會首選歐曼快遞之星。”