另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該筆訂單每艘船價(jià)值高達(dá)2.9億美元，假如該筆訂單能夠全部生效，大宇造船將獲得最多11.6億美元的收進(jìn)。加上與日本Iino Lines簽訂的VLGC訂單，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，大宇造船將實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)的64%。

此外，大宇造船與摩納哥航運(yùn)公司Scorpio Bulkers Inc.簽署的海上風(fēng)電船（offshore wind farm vessels）建造合同也會(huì)在今年敲定。

據(jù)了解，Iino Lines此次下單，是為奧地利化工企業(yè)Borealis AG運(yùn)輸液化石油氣而預(yù)備。

回想往年，韓國(guó)造船企業(yè)上半年的實(shí)際接單量均不足年度接單目標(biāo)的一半。但事實(shí)上，每年年底造船企業(yè)都會(huì)大規(guī)模接單，而大宇造船也是在往年12月發(fā)揮后勁，全年接單量終極達(dá)到39艘、68.8億美元，完玉成年接單目標(biāo)的82%。為在年底之前追加接單，大宇造船也在拼盡全力，?？唇衲暌矔?huì)有重現(xiàn)這一幕的可能性。

大宇造船開啟第四季度沖刺，有看實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)

2020年10月30日 10時(shí) 航運(yùn)界

截至目前，大宇造船已完成年度接單目標(biāo)的46%，共計(jì)13艘船，總價(jià)值達(dá)33億美元，其中包括6艘LNG運(yùn)輸船和2艘超大型油輪（VLCC）。

一位評(píng)論人士以為，大宇造船今年的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是最有?？?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=9546">實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)的造船企業(yè)。韓國(guó)最大的造船企業(yè)KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）和三星重工（SHI）分別只完成了年度接單目標(biāo)的30%和12%。

早在今年7月，大宇造船已與Scorpio Bulkers Inc.簽署1艘海上風(fēng)電設(shè)備安裝船（wind turbine installation vessel）的建造意向書，此外還包括最多3艘備選訂單。彼時(shí)，造船市場(chǎng)觀察人士猜測(cè)，雙方將在今年年底前敲定終極合約。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大宇造船（DSME）即將與日本航運(yùn)公司Iino Lines簽署1+1艘91000立方米超大型氣體運(yùn)輸船(VLGC)建造合同，每艘VLGC造價(jià)約為8000萬(wàn)美元。