包括石油巨頭在內(nèi)的一些貿(mào)易公司正在對(duì)VLCC進(jìn)行詢價(jià)，用來(lái)儲(chǔ)存含硫10ppm的柴油，為期6個(gè)月。這表明柴油浮式儲(chǔ)油量可能將再次上升。

　　在目前的低運(yùn)價(jià)下，浮式存儲(chǔ)可以讓一些貿(mào)易商受益，由于新加坡含硫10ppm汽油期貨自7月下旬以來(lái)一直處于溢價(jià)結(jié)構(gòu)。在期貨溢價(jià)情況下，期貨市場(chǎng)往往會(huì)鼓勵(lì)現(xiàn)貨持有者儲(chǔ)存油品，以便后售。

　　自今年第二季度以來(lái)，已有多艘VLCC將柴油從亞洲運(yùn)往西方。而在今年早些時(shí)候，因石油需求下降，一些油輪被用于柴油的存儲(chǔ)。這些油輪每艘可運(yùn)載約200萬(wàn)桶石油。

　　新加坡的一位柴油貿(mào)易商表示：

　　隨著歐洲市場(chǎng)再度出現(xiàn)封閉，貿(mào)易商擔(dān)心取熱、產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的柴油消費(fèi)可能受到?jīng)_擊，因此選擇在冬季需求旺季將柴油儲(chǔ)存數(shù)月。分析人士評(píng)論稱，這種做法實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　兩位航運(yùn)消息人士稱，新造VLCC的運(yùn)價(jià)約為38000-40000美元/天。一位交易員表示，今年新交付的VLCC很多，運(yùn)價(jià)較低，對(duì)貿(mào)易商有足夠的吸引力。

　　市場(chǎng)消息人士稱，為應(yīng)對(duì)第二波新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊，石油貿(mào)易商正在尋租新造的VLCC，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，以便在未來(lái)幾個(gè)月存儲(chǔ)柴油。

　　對(duì)于可能出現(xiàn)的第二波或第三波疫情，庫(kù)存可能會(huì)因運(yùn)價(jià)較低而增加。租用的新造VLCC可以航行到需求中心，通常在西非或歐洲，甚至美國(guó)，以等待需求回升。