國際航運協(xié)會(ICS)發(fā)布了一份報告——多樣性追蹤報告，這份報告調(diào)查了全球航運業(yè)勞動力中的多樣性和包收留性狀況。他們對公司是否積極鼓勵員工的多元化和包收留性提出了擔憂。

　　根據(jù)國際運輸工人同盟ITF最近的集體談判協(xié)議，可用于國際貿(mào)易商船的船員的全球供給量估計為164.75萬，其中女船員占1%，即約有1.6萬名女船員。而假如同時考慮郵輪上的女性船員數(shù)目，女船員的占比就是7.5%。

　　該報告對全球240家航運公司進行了調(diào)查，為未來幾年改善和進步公司多元化和包收留性政策設(shè)定了基準目標。ICS計劃每三年更新一次報告。

　　ICS報告討論了多樣性、包收留性和個體差異的價值，并利用了國際勞工組織(ILO)提供的信息，重點夸大了海員的招聘和留用，以及為女海員創(chuàng)造更好的機會。該報告列出了一系列可立即改善的建議清單，包括在未來三年中將女海員的就業(yè)目標從目前的7.5%進步到12%，ICS的目標是到2040年能夠達到25%。

　　ICS表示，令人鼓舞的是，很多公司(占75%)制定了產(chǎn)假政策，但報告指出，制定強有力的政策仍然至關(guān)重要。

　　ICS還報告說，它最近成立了兩個小組，即ICS多樣性小組和ICS航運業(yè)女性小組，這兩個小組將利用該報告考慮采取進一步的措施，以實現(xiàn)航運業(yè)中更大程度的多樣性。

　　這份報告調(diào)查顯示，一般一艘船上至少有三個國籍，有時多達三十個國籍。然而，在接受調(diào)查的公司中，只有一半的公司表示，他們目前正在促進和鼓勵船員或在招聘期間的多元化和包收留性活動。

　　“很多行業(yè)多年以來一直在關(guān)注多樣性，但整個航運業(yè)卻令人失看地落后于這種趨勢，”國際航運協(xié)會就業(yè)事務(wù)主管納塔莉·肖(Natalie Shaw)表示?！?ICS的這份多樣性研究報告旨在概述我們目前的狀況，以及未來幾年我們需要走向一個怎樣的方向。”

　　盡管航運業(yè)一直是以從事海上工作的國籍多樣性而著名，但這種多樣性滯后的領(lǐng)域是女性海員的就業(yè)題目。國際航運協(xié)會(ICS)近日發(fā)起了一項新的倡議，既要為多元化和包收留性設(shè)定基準，也要向世界各地的航運公司和船東夸大這一題目。

　　國際航運協(xié)會副主席兼MF航運團體首席執(zhí)行官Karin Orsel 表示：“多樣性、同等性和包收留性是為全球海運業(yè)和我們公司提供一個可持續(xù)發(fā)展未來的關(guān)鍵。因此，我們對ICS的這樣一份多樣性報告表示贊賞，這是海事行業(yè)的第一份報告，它展示了ICS在重要題目上的領(lǐng)導(dǎo)地位。我們確實?？催@份報告能夠促進我們行業(yè)內(nèi)部多樣性和包收留性政策的必要變化，并且很榮幸能夠成為該項目的一部分參與者。”

　　該報告中特別夸大的一個方面是女性海員的缺乏。報告中顯示，有30%的公司會雇用女性擔任董事會中的職務(wù)，有近60%的公司的船上有女性官員，鐵路運輸 上海空運，但只有7.5%的海員是女性。