今年年初，江南造船已向其交付4艘84000立方米VLGC，皆配備脫硫塔，其VLGC船隊的均勻船齡已降至同行業(yè)最低（3.5年）。此外，Petredec Holding (Eastern)在江南造船訂造的21/22K LEG/LPG船共12艘。

11月2日，中國船舶團體旗下江南造船與新加坡船東Petredec Holdings (Eastern)簽訂3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油氣船（VLGC）建造合同，首制船將于2023年初交付。

據了解，Petredec Holding (Eastern)是一家集航運公司、貿易公司以及下游物流等業(yè)務的全球化公司，旗下自有或租賃的氣體運輸船超過60。同時，該公司也是世界第二大VLGC船東，旗下?lián)碛蠽LGC共21艘，與江南造船在過往十多年的合作中建立了高度信任的友好關系。截止目前，Petredec Holding (Eastern)在江南造船訂造的船舶數目達19艘。

該船型在保持船體主標準不變的情況下，采用創(chuàng)新型船體結構構型和創(chuàng)新優(yōu)化的A型艙艙型，使艙收留達到了93000立方米，在主要航線全程使用LPG作為燃料的條件下仍然能保證到港貨物的運量超過在建中的船型。同時，該船型配置了一臺MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機，以及一臺由主機驅動的軸帶發(fā)電機，使未來營運過程中的船舶的整體排放達到了最低。該船型堪稱“未來型”的綠色船舶，是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標處于行業(yè)領先水平。

今年，江南造船已簽訂了8艘VLGC新造船訂單，占全球VLGC訂單總量的57%，遠超日韓兩國造船企業(yè)。

此次建造的VLGC是江南自主研發(fā)設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船型采用江南自主優(yōu)化設計的第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現(xiàn)。在該船型的研發(fā)過程中，海運費，江南造船和DNV GL深度合作，針對主要營運航線的典型波譜進行了適應性優(yōu)化，使其綜合性能和營運經濟性得到了最佳平衡。

江南造船接獲3+3艘VLGC訂單

2020年11月04日 10時 航運界