2019年3月，作為徐州毗鄰公交改造的第一條線路，徐州到安徽蕭縣跨省毗鄰公交率先開通。從早晨5點(diǎn)10分到晚上9點(diǎn)，毗鄰公交不間中斷發(fā)車，高峰期每10分鐘就有一班，天天有60多個(gè)班次，居民在路邊公交站就能方便地上車。毗鄰公交車輛檔次進(jìn)步了，票價(jià)也降低到了5元錢，線路運(yùn)行時(shí)間由原來的單程90分鐘縮短到50分鐘，客流量最高時(shí)也上漲了10多倍。

　　9月下旬，2020蘇皖環(huán)寧水上交通安全監(jiān)管聯(lián)席會(huì)議在南京召開，南京、馬鞍山、宣城和滁州等市水上交通安全監(jiān)管主管部分對(duì)今后監(jiān)管聯(lián)動(dòng)達(dá)成共叫。南京市交通綜合執(zhí)法局將加強(qiáng)與環(huán)寧界河市、縣（區(qū)）交通綜合行政執(zhí)法部分的協(xié)調(diào)聯(lián)系和聯(lián)動(dòng)合作，促進(jìn)蘇皖環(huán)寧界河水域水上交通執(zhí)法的一體化協(xié)同發(fā)展。

　　今年7月，江蘇、安徽兩省交通運(yùn)輸廳簽訂《關(guān)于蘇皖省際高速公路銜接方案的協(xié)議》，就盱眙至明光、南京至和縣、徐州至阜陽等11條在建或規(guī)劃高速公路項(xiàng)目省際銜接有關(guān)事宜達(dá)成一致意見，為皖蘇省際高速公路前期工作順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　自2012年第一條省際毗鄰公交太嘉快線開通運(yùn)營以來，長三角省際毗鄰公交發(fā)展逐漸步進(jìn)快車道，至9月底已累計(jì)開通省際毗鄰公交化客運(yùn)線路60條，其中蘇皖之間有18條。

　　10元跨省游，毗鄰公交加速同城化

　　聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量綜合治理

　　當(dāng)前，徐州“雙十字”鐵路主骨架基本形成，在原來京滬高鐵串聯(lián)宿州的基礎(chǔ)上，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，隨著鄭徐客專開通運(yùn)營，串聯(lián)了宿州蕭縣，以及通過聯(lián)絡(luò)線銜接淮北，進(jìn)一步加強(qiáng)了徐州與安徽的軌道聯(lián)系。

　　十塊錢能干什么？買5—10個(gè)燒餅，買幾瓶礦泉水，吃一碗餛飩……在江蘇安徽毗鄰地區(qū)，十塊錢足夠當(dāng)路費(fèi)，坐公交在兩省間來個(gè)“跨省游”了。

　　路通了，城市間要素流通更活躍。開通已有5年的寧安高鐵，讓家在馬鞍山,工作在南京的王燕輕松實(shí)現(xiàn)了“雙城生活”。王燕天天坐著高鐵往返兩地，從列車啟動(dòng)到停下，單程不過18分鐘，刷手機(jī)就能上車，“快捷，像坐公交車一樣。”

　　在蘇北，交通運(yùn)輸一體化已成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)收留和明顯標(biāo)志。徐州近年來加快推進(jìn)省際道路建設(shè)的互通互聯(lián)，104國道南段、270省道北段、237國道等一批新建、改擴(kuò)建省際通道的實(shí)施，更加緊密地連接了周邊城市，提升了城市間人流、物流、信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　路通路路通，緊密牽手共促一體化