歐盟運(yùn)輸專(zhuān)員阿迪娜·瓦萊恩對(duì)環(huán)境委員會(huì)表示，她對(duì)IMO談判的結(jié)果“感到興奮”，特別是在能效船舶指數(shù)和碳強(qiáng)度指標(biāo)方面。

　　委員會(huì)還對(duì)液化自然氣的使用表示“關(guān)切”。

　　不過(guò)，瓦萊恩總結(jié)道，在國(guó)際海事組織批準(zhǔn)實(shí)施海事組織溫室氣體減排戰(zhàn)略的“具體技術(shù)和操縱措施”之前，她決不會(huì)視而不見(jiàn)。

　　鑒于這種情況，環(huán)境委員會(huì)投票對(duì)其關(guān)于更清潔的海上運(yùn)輸措施的意見(jiàn)稍作修改，以呼吁歐盟委員會(huì)提出“盡快淘汰和禁止使用開(kāi)環(huán)洗滌器”的建議。

　　經(jīng)批準(zhǔn)的意見(jiàn)將納進(jìn)交通委員會(huì)的一份報(bào)告中，該報(bào)告還建議禁止在排氣凈化系統(tǒng)中使用高硫燃油(HSFO)。

　　據(jù)阿格斯能源咨詢(xún)公司報(bào)道，委員會(huì)進(jìn)一步指責(zé)了國(guó)際社會(huì)對(duì)降低溫室氣體排放的無(wú)動(dòng)于衷，由于成員國(guó)呼吁歐盟繼續(xù)自己努力往做這件事。

　　在對(duì)清潔海運(yùn)的意見(jiàn)進(jìn)行表決后，環(huán)境委員會(huì)與其他人一道批評(píng)了國(guó)際海事組織(IMO)最近提出的削減該行業(yè)溫室氣體排放的建議。

　　具體而言，國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)將于11月16日至20日審議這些提案草案。

　　在交通委員會(huì)，丹麥自由黨人索倫·蓋德公然反對(duì)在沒(méi)有進(jìn)行適當(dāng)影響評(píng)估的情況下簡(jiǎn)單禁止使用洗滌器。蓋德對(duì)運(yùn)輸委員會(huì)說(shuō)：“為了遵守環(huán)保法規(guī)，托運(yùn)人已經(jīng)在洗滌器上投資了數(shù)百萬(wàn)美元。”

　　歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)最近投票贊成“逐步淘汰”，而不是簡(jiǎn)單地禁止航運(yùn)業(yè)使用開(kāi)環(huán)式排氣洗滌器。