團(tuán)體夸大,已做好預(yù)備,在新加坡安全及謹(jǐn)慎重開(kāi)邊境的過(guò)程中抓緊營(yíng)收機(jī)遇,跨境鐵路 國(guó)際物流,穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表及轉(zhuǎn)型計(jì)劃也將為它在疫后新常態(tài)中領(lǐng)先市場(chǎng),打好基礎(chǔ)。固然全球再掀疫情導(dǎo)致航空業(yè)復(fù)蘇繼續(xù)顛簸,團(tuán)體表示觀察到客戶對(duì)飛行恢復(fù)信心的跡象。
團(tuán)體旗下的新航、勝安(SilkAir)及酷航(Scoot)客運(yùn)量都受國(guó)際客運(yùn)限制而大跌,但由于各國(guó)致力恢復(fù)全球供給鏈的運(yùn)作,推動(dòng)貨運(yùn)營(yíng)收于上半年同比增長(zhǎng)了2億7400萬(wàn)元,增幅28.3%。團(tuán)體也因應(yīng)需求將貨運(yùn)機(jī)的運(yùn)用極大化,并使用客機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)。它預(yù)計(jì)貨運(yùn)需求接下來(lái)將獲得電子商務(wù)銷售旺季及新產(chǎn)品推出的刺激。
冠病疫情導(dǎo)致客運(yùn)量銳減,加上為退役客機(jī)減值,新加坡航空公司(SIA)在第二財(cái)季凈虧23億4370萬(wàn)元,再創(chuàng)季度凈虧紀(jì)錄。加上第一財(cái)季的虧損,團(tuán)體上半財(cái)年凈虧34億6700萬(wàn)元,比市場(chǎng)預(yù)期更多。
新航周五(6日)閉市后發(fā)布截至9月底的第二季及上半年業(yè)績(jī),上半年總營(yíng)收下挫80.4%至16億3440萬(wàn)元。另一方面,總開(kāi)支則在采取廣泛的削減本錢措施,包括減少運(yùn)能、重新談判合同、員工相關(guān)措施以及政府援助下,減少55.8%至34億9730萬(wàn)元。相對(duì)于往年同期的2億零560萬(wàn)元凈利,今年上半年的凈虧落差高達(dá)36億7260萬(wàn)元。
6月底至9月底期間,新航飛往的目的地從24個(gè)增至30個(gè),勝安航空從三個(gè)增至五個(gè),酷航則從六個(gè)增至16個(gè)??偟膩?lái)看,團(tuán)體的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已從6月份的32個(gè)增至9月底的43個(gè)地點(diǎn)。至于貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)則從4月初的26個(gè)城市,增至9月底61個(gè)城市。
團(tuán)體股價(jià)周五閉市報(bào)3.48元,微起0.28%。
由于運(yùn)能削減及燃油價(jià)格下滑,團(tuán)體上半年的對(duì)沖前燃油本錢下降91%至2億1800萬(wàn)元,但由于燃油對(duì)沖虧損了1億5800萬(wàn)元,使得凈燃油本錢達(dá)到3億7600萬(wàn)元。另外,燃油無(wú)效對(duì)沖的虧損達(dá)到5億6300萬(wàn)元。團(tuán)體已于今年3月停止進(jìn)行燃油對(duì)沖。
新航下周一(9日)恢復(fù)直飛紐約,重新連接新加坡與美國(guó)東岸的客運(yùn)及貨運(yùn)航線。接下來(lái)幾個(gè)月,新航和勝安將恢復(fù)往來(lái)文萊、達(dá)卡、福岡、約翰內(nèi)斯堡、加德滿都、馬累和檳城的航班??岷揭矊⒒謴?fù)飛往墨爾本。
新加坡謹(jǐn)慎重開(kāi)邊境 新航:抓緊營(yíng)收機(jī)遇
基于明顯虧損并為了保存現(xiàn)金,新航董事會(huì)建議不派發(fā)中期股息。
團(tuán)體也透露,已跟空中客車(Airbus)完成談判,調(diào)整新客機(jī)的交付時(shí)間表,延遲部分訂購(gòu)客機(jī)的交付。至于跟波音公司(Boeing)的談判則處于深進(jìn)階段,談判結(jié)果將有助緩和團(tuán)體短期內(nèi)的客機(jī)交付量。
新加坡航空公司在第二財(cái)季凈虧23億4370萬(wàn)元,再創(chuàng)季度凈虧紀(jì)錄。基于明顯虧損并保存現(xiàn)金,新航董事會(huì)建議不派發(fā)中期股息。
業(yè)績(jī)大跌除了疫情導(dǎo)致客運(yùn)量銳減,團(tuán)體也在第二季為26架舊一代客機(jī)的退役做出一筆總值13億3300萬(wàn)元的非現(xiàn)金減值。加上第一季在泰國(guó)合資公司酷鳥(niǎo)航空(NokScoot Airlines)清盤時(shí)為七架客機(jī)做出的減值,上半年的客機(jī)減值達(dá)14億4900萬(wàn)元。
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