船舶壓載水是指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物。海船航行、裝載貨物的過(guò)程中，經(jīng)常需要排放或吸進(jìn)海水，以實(shí)時(shí)調(diào)整船上壓載水量，保持船舶安全平穩(wěn)航行。船舶加載壓載水時(shí)，可能同時(shí)將當(dāng)?shù)睾Ｓ虻乃镅b載到壓載艙中，直至航程結(jié)束后隨壓載水排放到目的地海域。有資料顯示，每年全世界約有 50 億噸船舶壓載水被搬運(yùn)，天天可能有多達(dá) 3000 種動(dòng)植物隨壓載水被運(yùn)到世界各地海域，異地的海洋生物往往在新的環(huán)境中缺乏天敵，以至大量繁殖，破壞當(dāng)?shù)睾Ｓ蛏鷳B(tài)平衡，危害漁業(yè)資源，影響公眾健康。

　　為保障取樣工作順利進(jìn)行，廈門(mén)海事局聯(lián)合海關(guān)技術(shù)中心提前對(duì)取樣水域、取樣操縱流程和海巡艇航線進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)劃，并重點(diǎn)關(guān)注海區(qū)水文氣象狀況，確保取樣、制樣等工作順利開(kāi)展。

　　11 月 6 日上午，廈門(mén)海事局執(zhí)法職員和海關(guān)技術(shù)中心專業(yè)技術(shù)職員一同登上海巡艇，在廈門(mén)港西部水域選取了 6 個(gè)典型的船舶壓載水排放位置進(jìn)行取樣，這也是廈門(mén)海事局聯(lián)合廈門(mén)海關(guān)技術(shù)中心首次對(duì)廈門(mén)港壓載水排放水域開(kāi)展背景水樣檢測(cè)，取得的樣品將送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行具體分析，以進(jìn)一步完善廈門(mén)港區(qū)水域生態(tài)環(huán)境信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　近些年來(lái)，我國(guó)沿岸海域赤潮多難難時(shí)有發(fā)生。除了沿岸海域環(huán)境污染以外，外來(lái)赤潮生物的暴發(fā)性增殖也是重要的原因之一。據(jù)國(guó)際海事組織報(bào)道，全球的遠(yuǎn)洋船舶每年共抽排約 10 億噸壓載水，因而天天約有 3000 多種海洋動(dòng)植物隨船舶壓艙水被擴(kuò)散到世界各地海域。而這些海洋動(dòng)、植物中不乏赤潮生物種。

　　為防止船舶壓載水和沉積物引進(jìn)的有害水生生物和病原體對(duì)當(dāng)?shù)厮蛏鷳B(tài)環(huán)境、人身健康、資源和財(cái)產(chǎn)造成污染和損害，國(guó)際海事組織于 2004 年通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與治理公約》，2019 年 1 月 22 日公約對(duì)我國(guó)正式生效，跨境鐵路 國(guó)際物流，為履行公約規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，我國(guó)同步制定并實(shí)施了《船舶壓載水和沉積物治理監(jiān)視治理辦法(試行)》。

　　下一步，廈門(mén)海事局將繼續(xù)擴(kuò)大檢測(cè)覆蓋面并持續(xù)跟蹤此次抽樣檢測(cè)結(jié)果，有效把握轄區(qū)海洋生物信息數(shù)據(jù)，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)廈門(mén)港區(qū)船舶壓載水排放的檢查監(jiān)測(cè)力度，全力維護(hù)轄區(qū)水域清潔，同時(shí)，積極開(kāi)展壓載水治理方面的研究，不中斷提升對(duì)船舶壓載水排放的監(jiān)管能力和監(jiān)管水平。