為了推廣“中歐班列+保稅進(jìn)倉”業(yè)務(wù)新模式，武宿海關(guān)派出業(yè)務(wù)骨干全程指導(dǎo)班列沿線節(jié)點(diǎn)運(yùn)營方——中鼎物流園區(qū)，規(guī)范有序建設(shè)公共保稅物流倉庫，加快推進(jìn)審核驗(yàn)收程序。并指導(dǎo)進(jìn)出口企業(yè)辦理業(yè)務(wù)，受到轄區(qū)企業(yè)的普遍歡迎。

　　下一步，武宿海關(guān)將繼續(xù)關(guān)注企業(yè)需求，加強(qiáng)屬地海關(guān)與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，持續(xù)推出支持舉措，確保中歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)平穩(wěn)順暢運(yùn)行。

　　11月4日，武宿海關(guān)通過“中歐班列+保稅進(jìn)倉”模式，海運(yùn)報價 國際快遞，成功辦理了首票進(jìn)口保稅進(jìn)倉貨物53噸樟松板材。

　　按原來的一般貿(mào)易模式，貨到要全額繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅后方能放行。在貨物沒有實(shí)際銷售的情況下，企業(yè)部分資金會被先行占用。今年受疫情影響，海運(yùn)本錢持續(xù)上升，物流時間不確定性增加，加劇了企業(yè)資金鏈緊張。太原海關(guān)所屬武宿海關(guān)積極回應(yīng)企業(yè)需求，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展“中歐班列+保稅進(jìn)倉”業(yè)務(wù)模式，企業(yè)可將不急于交付的貨物存放在保稅倉庫，待貨物實(shí)際銷售后再繳稅出倉，暫緩交納進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，緩解了資金壓力。

　　首席記者 崔曉農(nóng)