“下一步，我們將繼續(xù)關(guān)注企業(yè)需求，加強(qiáng)屬地海關(guān)與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，持續(xù)推出支持舉措，確保中歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)平穩(wěn)順暢運(yùn)行。”武宿海關(guān)副關(guān)長山河如是說。

　　針對這一情況，該關(guān)派業(yè)務(wù)骨干全程指導(dǎo)班列沿線節(jié)點(diǎn)運(yùn)營方中鼎物流園區(qū)，規(guī)范有序建設(shè)公共保稅物流倉庫，加快推進(jìn)審核驗收程序，并指導(dǎo)相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)公道運(yùn)用保稅倉庫政策功能，根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活選擇申報模式。

　　“進(jìn)進(jìn)保稅倉庫的貨物，可根據(jù)國內(nèi)木材加工企業(yè)用料需求，按照銷售時間，隨即辦理貨物出倉征稅業(yè)務(wù)，企業(yè)的靈活自主選擇空間明顯增大。”武宿海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科關(guān)員石毅瀟說。

　　(楊靜)記者9日從太原海關(guān)所屬武宿海關(guān)獲悉，該關(guān)通過“中歐班列+保稅進(jìn)倉”模式，成功辦理首票進(jìn)口保稅進(jìn)倉貨物，貨物為樟松板材，重53噸，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，貨值約9萬元。

　　武宿海關(guān)積極回應(yīng)企業(yè)需求，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展“中歐班列+保稅進(jìn)倉”業(yè)務(wù)模式，受到轄區(qū)企業(yè)歡迎。

　　為確保新業(yè)務(wù)模式順?biāo)貙嵤?，武宿海關(guān)關(guān)員深進(jìn)企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)通過中歐班列開展進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)普遍存在進(jìn)口頻率高、貨款回流慢、資金壓力大等實際困難。

　　今年以來，新冠肺炎疫情在國外持續(xù)蔓延，全球供給鏈面臨嚴(yán)重考驗，特別是在海運(yùn)本錢持續(xù)上升、物流時間不確定性增加等背景下，中歐班列準(zhǔn)時安全、價格低廉等上風(fēng)更加明顯，開行數(shù)目和班次密度增多。

　　“海關(guān)推出保稅進(jìn)倉申報模式后，我們可以根據(jù)交貨時間靈活選擇申報方式，不急于交付的貨物放進(jìn)保稅倉庫，暫緩交納進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，有利于緩解資金壓力。”莆田市升山工貿(mào)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李紹敏告訴記者，他目前在中歐班列沿線節(jié)點(diǎn)運(yùn)營方中鼎物流園區(qū)從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　李紹敏先容，他們企業(yè)主要進(jìn)行進(jìn)口木材貿(mào)易業(yè)務(wù)，受新冠肺炎疫情影響，企業(yè)資金鏈比較緊張。“一般情況下，每趟班列進(jìn)口的木材僅三分之一實現(xiàn)了現(xiàn)場交貨，其余貨物需要存放在堆場。按照原先一般貿(mào)易模式，到貨后需要全額繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅后方能放行。因此，在貨物沒有實際銷售的情況下，企業(yè)部分資金會被先行占用。”李紹敏說，“通過‘中歐班列+保稅進(jìn)倉’模式，企業(yè)可以將不急于交付的貨物存放在保稅倉庫，待貨物實際銷售后再繳稅出倉。”