未來12個(gè)月，約半數(shù)的受訪者以為，如國(guó)家間采取更有效的協(xié)調(diào)措施，航空運(yùn)輸逐步重新開放，需求將會(huì)復(fù)蘇。但另有半數(shù)受訪者表示，由于新冠疫情持續(xù)不中斷，航空客運(yùn)需求將會(huì)進(jìn)一步惡化或沒有改善。

　　就業(yè)

　　由于收益下降，客運(yùn)量沒有明顯復(fù)蘇，79%的受訪者表示在第三季度被迫裁員。59%的受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月就業(yè)水平將進(jìn)一步下降。燃油和勞動(dòng)力本錢下降，今年第三季度，幾乎半數(shù)受訪者表示投進(jìn)本錢出現(xiàn)下降。41%的受訪者表示，固定本錢支出維系著低水平運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致單位本錢上漲。

　　展看未來，59%的受訪者預(yù)計(jì)可能會(huì)進(jìn)一步裁員，與7月份的調(diào)查結(jié)果（55%）一致，但低于4月份的高比例（80%）。21%的受訪者?？茨軌蛟谖磥?2個(gè)月增加就業(yè)，由于其員工數(shù)目已經(jīng)縮減到最低限度。

　　需求增長(zhǎng)

　　亞太地區(qū)有看首先復(fù)蘇。預(yù)計(jì)拉丁美洲的需求恢復(fù)到2019年水平的時(shí)間比其他地區(qū)晚，但受訪者以為，除亞洲以外的所有地區(qū)都可能恢復(fù)較晚。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）針對(duì)航空公司首席財(cái)務(wù)官和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2020年第三季度，盡大多數(shù)航空公司財(cái)務(wù)狀況仍很困難，83%的受訪者表示盈利能力下降，高于7月份的調(diào)查結(jié)果（78%）。盡大多數(shù)受訪者表示行業(yè)損失不中斷惡化，未來12個(gè)月的盈利遠(yuǎn)景晦暗。

　　收益

　　盈利遠(yuǎn)景

　　今年第三季度，客運(yùn)需求與第二季度相比沒有改善。與7月份調(diào)查結(jié)果相比，貨運(yùn)需求略有回升，但仍很疲軟。第三季度客運(yùn)收益大幅下降，商務(wù)旅客寥寥無幾，需求亟待刺激。10月份調(diào)查顯示，貨運(yùn)收益亦有所下降，但遠(yuǎn)高于正常水平，支撐航空公司收進(jìn)。預(yù)計(jì)在未來12個(gè)月內(nèi)，貨運(yùn)收益仍將增長(zhǎng)。

　　今年第二季度和第二季度的國(guó)際客運(yùn)量增長(zhǎng)有限，10月份的調(diào)查結(jié)果顯示，與往年同期相比，今年第三季度的客運(yùn)量有所下降，與7月份的調(diào)查結(jié)果相比沒有變化。

　　展看未來，預(yù)計(jì)貨運(yùn)需求將增加的受訪者不到半數(shù)。其中27%的受訪者以為，未來12個(gè)月的貨運(yùn)量將惡化，低于7月份調(diào)查結(jié)果。

　　展看未來12個(gè)月，預(yù)計(jì)貨運(yùn)收益下降的受訪者比例為24%，低于7月份調(diào)查結(jié)果（62%）。受訪者表示，運(yùn)力限制以及新的個(gè)人防護(hù)設(shè)備的運(yùn)輸將會(huì)拉動(dòng)收益增長(zhǎng)。

　　第二季度貨運(yùn)收益強(qiáng)勁飆升，第三季度則有所放緩，40%的受訪者表示，10月份貨運(yùn)收益有所上升，7月份這一比例為67%，但其中20%的受訪者表示收益沒有明顯變化。受訪者表示運(yùn)力緊縮是收益上漲的一個(gè)原因，并仍有力地支撐航空公司貨運(yùn)收進(jìn)。

　　客運(yùn)量在第三季度沒有改善，客貨運(yùn)價(jià)雙雙下降。14%的受訪者以為，由于返程航班、電子商務(wù)需求以及貨運(yùn)運(yùn)力緊縮，利潤(rùn)會(huì)有所改善，但這一比例低于7月份調(diào)查結(jié)果（19%）。

　　66%的受訪航司預(yù)計(jì)，需求恢復(fù)至危機(jī)前水平的時(shí)間將超過兩年，高于7月份比例（42%）。預(yù)計(jì)12個(gè)月內(nèi)復(fù)蘇的受訪者比例從19%降至6%。大多數(shù)受訪者（72%）以為長(zhǎng)途旅行將在2021年下半年或以后重啟，但17%受訪者表示樂觀，預(yù)計(jì)重啟復(fù)蘇可能會(huì)出現(xiàn)在2021年第一季度。

　　盡大多數(shù)（78%）的受訪者表示，過往三個(gè)月，航空公司的客運(yùn)量有所下降，航空公司鼓勵(lì)低票價(jià)旅行。另一方面，相當(dāng)大比例的受訪者表示收益上升，部分原因是競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度降低。