波音以為未來(lái)10-20年民航客機(jī)的市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)盡大部分會(huì)來(lái)自于單通道客機(jī)，波音對(duì)737MAX重新投進(jìn)運(yùn)營(yíng)之后的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額布滿信心。

　　中國(guó)擁有全球最高的電子商務(wù)市場(chǎng)增速，但航空快運(yùn)仍有很大的發(fā)展空間，這為貨機(jī)的旺盛需求提供了機(jī)會(huì)；

　　波音表示，目前波音對(duì)于生產(chǎn)線的部署和產(chǎn)能安排，能夠比較好的滿足全球的需求，因此暫無(wú)在中國(guó)增加客機(jī)生產(chǎn)線的計(jì)劃。不過(guò)客改貨方面，目前波音共有8條737NG飛機(jī)客改貨生產(chǎn)線，全部部署在中國(guó)。

　　波音今天召開(kāi)了《中國(guó)航空市場(chǎng)恢復(fù)與未來(lái)20年展看》溝通會(huì)并發(fā)布了2020版《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展看》報(bào)告。波音先容了疫情對(duì)全球航空業(yè)的影響，展看了未來(lái)全球和中國(guó)航空業(yè)的市場(chǎng)趨勢(shì)，并回答了是否會(huì)將生產(chǎn)向中國(guó)傾斜，以及是否會(huì)研發(fā)新的單通道飛機(jī)的題目。

　　盡管疫情帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但中國(guó)未來(lái)20年飛機(jī)和服務(wù)市場(chǎng)展看與上年度的猜測(cè)數(shù)據(jù)相比增長(zhǎng)了近7%。這些增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素包括對(duì)單通道飛機(jī)需求持續(xù)走高、中國(guó)為支持國(guó)際航線而擴(kuò)大的寬體客運(yùn)飛機(jī)份額，以及隨著中國(guó)機(jī)隊(duì)成熟而出現(xiàn)的大型替換周期。同樣預(yù)期在中國(guó)獲得增長(zhǎng)還有全新貨機(jī)和客改貨機(jī)，以及能夠幫助航空公司不中斷創(chuàng)新并取得成功的數(shù)字化解決方案等。

　　目前全球航班量大概相當(dāng)于疫情前的50%，旅客運(yùn)輸量則只有疫情前的25%。各國(guó)國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)情況略好，相當(dāng)于疫情前的60%，而國(guó)際航線僅為疫情前11%。

　　波音預(yù)計(jì)新冠疫情的沖擊將持續(xù)至少三年，將對(duì)未來(lái)10年新飛機(jī)市場(chǎng)造成沖擊，但基于歷史經(jīng)驗(yàn)，航空市場(chǎng)有著非常好的韌性，疫情的影響會(huì)逐步抹往。

　　波音預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)航空公司將需要6450架新單通道飛機(jī)。單通道飛機(jī)，比如737家族，仍然是運(yùn)力增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力；

　　預(yù)計(jì)未來(lái)20年全球?qū)⑿枰?3110架新飛機(jī)，其中2020-2029年的需求量為18350架。單通道飛機(jī)在未來(lái)20年將新增32270架，占新增飛機(jī)總數(shù)大約75%左右。相比往年的20年展看，飛機(jī)新增總量將下降大約1000架，主要來(lái)自寬體客機(jī)新增數(shù)目的下降。

　　三. 波音回應(yīng)是否會(huì)將生產(chǎn)向中國(guó)傾斜

　　波音的猜測(cè)將中國(guó)中等收進(jìn)人群的快速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程等因素都納進(jìn)考量范圍，顯示出中國(guó)將在未來(lái)幾年內(nèi)引領(lǐng)全球旅行市場(chǎng)。自2000年以來(lái)，中國(guó)的民航噴氣飛機(jī)機(jī)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)大了7倍。在過(guò)往十年間，全球航空業(yè)的增長(zhǎng)中大約25%來(lái)自中國(guó)。波音公司猜測(cè)，這一趨勢(shì)將在未來(lái)20年內(nèi)持續(xù)下往。

　　波音預(yù)計(jì)，未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)。往年波音曾在2019版《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展看》猜測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)預(yù)計(jì)需要8090架新飛機(jī)。這也反映出波音對(duì)COVID-19后中國(guó)航空市場(chǎng)的樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。

　　預(yù)計(jì)中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)職員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)。

　　波音民用飛機(jī)團(tuán)體市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理韋力（Richard Wynne）指出：“盡管疫情嚴(yán)重影響了全球所有的客運(yùn)市場(chǎng)，但中國(guó)的基本增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力仍然堅(jiān)韌強(qiáng)勁。不僅由于中國(guó)從COVID-19疫情中的恢復(fù)的速度超過(guò)了世界其他地區(qū)，同時(shí)還有政府的持續(xù)投資以改善和擴(kuò)展其交通基礎(chǔ)設(shè)施、龐大的區(qū)域交通流量以及繁榮的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這些都意味著中國(guó)將蓬勃發(fā)展。”

　　四. 波音是否會(huì)研發(fā)新的單通道飛機(jī)？

　　波音猜測(cè)未來(lái)20年中國(guó)的客運(yùn)量（RPK）將每年增長(zhǎng)5.5%；

　　圖：波音猜測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要8600架新飛機(jī).jpg