2020年11月12日，波音發(fā)布2020年《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展看》報(bào)告，預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)航司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要價(jià)值1.7萬(wàn)億美元的民航服務(wù)。這反映了疫情之后全球頭部飛機(jī)制造商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇的預(yù)期。眾所周知，各家廠商和機(jī)構(gòu)均樂(lè)于在需求向好周期發(fā)布利多猜測(cè)數(shù)據(jù)，借此強(qiáng)化航司和業(yè)界正向預(yù)期。新冠疫情對(duì)全球航空客運(yùn)市場(chǎng)摧枯拉朽般的影響是全球民航發(fā)展百年來(lái)所未曾經(jīng)歷的，近期波音的全球市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)展看報(bào)告給出了它自己的答案。聚焦中國(guó)民用航空市場(chǎng)，借用國(guó)內(nèi)著名財(cái)經(jīng)媒體記者的五個(gè)題目，扼要闡釋一下筆者的核心觀點(diǎn)：