民航局表示這個題目確實觸及當(dāng)前航空貨運(yùn)的短板和不足。傳統(tǒng)航空貨運(yùn)主要從事“機(jī)場到機(jī)場”服務(wù)，缺乏與“門到門”服務(wù)有效銜接，本錢高、效率低，難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。航空貨運(yùn)必須實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈對接，物流才能起到降本增效的效果，才能在現(xiàn)代流通體系中發(fā)揮更大作用。

　　11月13日，民航局就下一步有何舉措提升民航貨運(yùn)的供給質(zhì)量進(jìn)行回應(yīng)，就進(jìn)步“最后一公里”的效率，民航將著重開展以下工作：一是完善基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。二是加大技術(shù)創(chuàng)新力度。三是營造良好的發(fā)展環(huán)境。