該公路在塞爾維亞境內(nèi)連接邊境城市至首都貝爾格萊德并已通車。目前GBS公司正在修建從索非亞Mladost區(qū)到Trakia高速路的連接路段，總長6公里，總價為1.4億列弗。據(jù)傳，該公司有可能承建Struma高速的克雷斯納峽谷路段，盡管其并不是投標者中報價最低的。

　　道路署表示：“為了保護沿途的阿爾多米若夫斯克沼澤生態(tài)保護區(qū)，在修建高速路時專門設置了路下涵洞的爬行動物路徑。”令人希奇的是，在修建該高速路的另一路段時卻在修建動物路徑方面存在嚴重誤解。由于各相關機構間缺乏協(xié)調，并沒有設置有關動物路徑，因此無法保護那一區(qū)域的生態(tài)多樣性。

　　道路署表示，德拉格曼至斯利夫尼察路段通車后，目前正在修建第二條車道。根據(jù)計劃，該路段為單向雙車道外加應急車道。

　　該條高速路從保塞邊境點卡洛蒂納到索非亞共長48公里。第一部分從卡洛蒂納到德拉格曼共長14.8公里，海運費，由Strabag公司承建，根據(jù)計劃將于2022年1月竣工。第三部分從斯利夫尼察到索非亞北部環(huán)路，共長16公里。根據(jù)公路署的消息，該部分的技術設計正在預備中。

　　目前該路段擬建設兩個關鍵——斯利夫尼察1號和2號，還有11個其他設施，包括5個地下通道，5個天橋，以及一座長30公里橫跨斯利夫尼什卡河的大橋。

　　2019年5月，由GBS公司作為承包商開始修建該路段，原先預計將于2021年5月完成，現(xiàn)提前竣工。該路段總造價為1.17億列弗，從保財政預算中列支。

　　保加利亞公路基礎設施署10日公布，保加利亞泛歐高速公路德拉格曼至斯利夫尼察路段通車。該路段是連接索非亞和塞爾維亞邊境城市的泛歐高速路的第一段完工路段，總長17公里。