中國(guó)南方航空的第一排擠客A319neo在德國(guó)漢堡的空客生產(chǎn)基地亮相，其測(cè)試注冊(cè)號(hào)為D-AVWG。這是空客第四架A319neo飛機(jī)。

　　圖：南航首架A319neo亮相 圖源：推特@Tobi

　　圖：南航首架A319neo亮相 來源：推特@digro65

　　今年1月新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)航空業(yè)造成了沉重打擊，此后中國(guó)航空業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇。南航在9月份國(guó)內(nèi)需求達(dá)到疫情爆發(fā)前的100%后，在第三季度率先恢復(fù)盈利。隨著其它地區(qū)的大型航空公司紛紛削減運(yùn)力，這一快速?gòu)?fù)蘇已使南航成為全球最大的航空公司。美國(guó)航空的運(yùn)力下降了50%，而南航的運(yùn)力僅下降了10%。

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　　國(guó)泰君安駐香港分析師Toliver Ma表示:“擁有更多的窄體飛機(jī)是未來的方向，隨著更多新增加的航線將是短途或地區(qū)航線，鑒于中國(guó)對(duì)此類航線的需求仍有發(fā)展空間，航空公司需要更小的飛機(jī)。”

　　A319neo在窄體機(jī)市場(chǎng)上并不如A320neo受歡迎，自推出以來僅有84份訂單。不過，南航的此次訂單將是對(duì)A319neo的有力推動(dòng)。

　　據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，南航上個(gè)月訂購(gòu)了9架A321neo和2架A319neo。這意味著南航的第一架A319neo在一個(gè)多月的時(shí)間里完成了訂購(gòu)到噴漆。“中國(guó)最大機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商中國(guó)南方航空在結(jié)束了6個(gè)月的航空旅行低迷之后，重新開始在市場(chǎng)上購(gòu)買新飛機(jī)，恢復(fù)擴(kuò)張模式。南航的擴(kuò)張舉措可能會(huì)給受到全球旅游業(yè)低迷沉重打擊的飛機(jī)制造商帶來希看。”

　　《南華早報(bào)》稱，南航正在使用A321neo和A319neo的組合機(jī)型，以填補(bǔ)因737MAX停飛而造成的航班安排空缺。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，南航正在尋找更多的窄體飛機(jī)來滿足需求，預(yù)計(jì)這11架新飛機(jī)每年可能帶來高達(dá)2.876億美元(合人民幣19億元)的收進(jìn)。