?。ㄒ唬?ldquo;雙循環(huán)”新發(fā)展格式對(duì)我國(guó)支線航空的巨大影響

　　我們需要進(jìn)一步完善支線航空政策規(guī)章體系，對(duì)支線航空與干線航空進(jìn)行界定，并對(duì)干線和支線進(jìn)行等級(jí)劃分來(lái)實(shí)施不同的政策。而對(duì)于我國(guó)政府出臺(tái)的各項(xiàng)支線航空治理措施和鼓勵(lì)政策，其出發(fā)點(diǎn)應(yīng)在于有效地增進(jìn)與公平地分配公共航空運(yùn)輸資源和供給的調(diào)控活動(dòng)。破解支線航空發(fā)展困難，需建立起“一主多元”的公共服務(wù)提供模式。即倡導(dǎo)以政府（主要指國(guó)家）為支線航空的核心主體，動(dòng)員行業(yè)組織、地方政府和支線機(jī)場(chǎng)等非政府的公共組織，建立支線航空的公共治理主體。通過(guò)完善支線航空政策規(guī)章體系，建立健全協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，發(fā)動(dòng)更多公共航空運(yùn)輸企業(yè)參與來(lái)彌補(bǔ)支線航空發(fā)展中的市場(chǎng)失靈和政府失靈。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：從統(tǒng)計(jì)看民航

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：從統(tǒng)計(jì)看民航

　　2020年11月18-19日，民航資源網(wǎng)主辦的2020民航趨勢(shì)論壇在鄭州舉辦，本次論壇以“育新機(jī)·開新局 疫情常態(tài)下中國(guó)民航的突圍之道與競(jìng)爭(zhēng)力打造”為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外民航業(yè)相關(guān)人士，共同探討疫情對(duì)航空業(yè)的中長(zhǎng)期影響，思考行業(yè)格式戰(zhàn)略調(diào)整及發(fā)展趨勢(shì)，分析中國(guó)航司發(fā)展存在的題目與不足。奧凱航空戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理李明業(yè)就疫情下中國(guó)支線航空的機(jī)遇以及破局之路發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)收留：