陳貴平告訴記者，秋冬季節(jié)，是航道水位枯淺季節(jié)，也是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活對(duì)水路交通需求旺盛季節(jié)，同時(shí)也是船舶擁堵高發(fā)季節(jié)。11月12日至今，在湖州航區(qū)內(nèi)，拆橋施工、大霧、枯水期三個(gè)影響航道通行的因素接連到來，讓他忙碌了好些天。

　　不巧的是，11月15日凌晨，航道開始起霧，能見度差、水位枯淺，滯留船舶開始變多（400余艘），造成七里亭至創(chuàng)業(yè)大橋段航道出現(xiàn)了局部船舶擁堵。隨即，湖州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)指揮中心立即調(diào)集四周2艘海事艇進(jìn)行緊急疏導(dǎo)，并在八里店至升山航段、東苕溪九里山航段、南太湖大橋航段、長(zhǎng)興呂山至畫溪大橋航段、長(zhǎng)興和平航段設(shè)置24小時(shí)交通管制點(diǎn)，對(duì)全航區(qū)水上交通通航進(jìn)行同一指揮調(diào)度，組織職員和艇力晝夜疏航，加大堵點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)疏航力度。

　　當(dāng)天上午9點(diǎn)，在杭湖錫線航道右側(cè)，上百艘貨船停靠在此，綿延足足有兩三公里。在航道左側(cè)，一艘艘貨船排成一字，在海巡艇的引導(dǎo)下，有序通過南太湖大橋橋孔。

　　11月17日上午10時(shí)30分，湖州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)水上“尖刀班”經(jīng)過晝夜疏航，長(zhǎng)湖申線湖州七里亭至創(chuàng)業(yè)大橋段堵航節(jié)點(diǎn)被買通，上游長(zhǎng)興呂山段滯留重船有序放行，一艘艘運(yùn)輸船只駛往上海、蘇南、杭州、嘉興等地。

　　在船舶擁堵段，湖州交通執(zhí)法職員用大功率海巡艇把擱淺船舶拖拉出來，一艘艘船舶駛離堵航水域，硬是買通一條通道。

　　截至19日下午4點(diǎn)，湖州全航區(qū)堵點(diǎn)已經(jīng)全部買通，湖州交通執(zhí)法隊(duì)共動(dòng)用海巡艇230艘次，交通執(zhí)法職員922人次，全航區(qū)管制船舶3000余艘得到有序放行，保障生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸暢通。

　　11月19日上午，位于湖城南太湖大橋橋下一側(cè)，?？吭诖说恼汩L(zhǎng)興貨5367號(hào)船主接到了航道管制點(diǎn)恢復(fù)暢通，跨境鐵路 國(guó)際物流，可以通行的通知。

　　據(jù)先容，11月12日至14日，湖州航區(qū)長(zhǎng)湖申線弁南大橋拆橋施工封航3天，于11月14日下午結(jié)束施工，湖州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)指揮中心通知長(zhǎng)興方向下行船舶開始有時(shí)序放行。

　　“后面的船慢一點(diǎn)、后面得暫時(shí)不要?jiǎng)?，空船先停?hellip;…”上午10點(diǎn)，指揮浙長(zhǎng)興貨5367號(hào)駛離現(xiàn)場(chǎng)的，是太湖水上中隊(duì)交通執(zhí)法職員陳貴平。上午8點(diǎn)開始，他眼神一直盯著河面，不中斷地用對(duì)講機(jī)向船主們喊話，指揮著最后一批滯留在此的船舶離開。