實際上，在中國政府近期明確提出要全力提升中國在航空貨運方面能力的政策背景下，此次新冠疫苗運輸?shù)臋C(jī)會也對中國航空物流企業(yè)帶來一個機(jī)遇，即在需求的變化之下整合在供給鏈各環(huán)節(jié)的能力提升和整合。從單一的航空運輸企業(yè)拓展成為航空物流集成商。同時推動基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化技術(shù)自動化設(shè)備的技術(shù)升級。

　　按照航空運輸和物流業(yè)一直以來的運營特點，必要的協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)是實施過程中獲得良好效果的關(guān)鍵因素，尤其是國家之間在同一指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)下的配合，這也是過往相當(dāng)長一個時期內(nèi)諸多全球性的大規(guī)模項目取得良好效果的關(guān)鍵因素，自疫情爆發(fā)以來包括國際民航組織和IATA在內(nèi)的行業(yè)組織也一直呼吁各國盡早建立一個全球性的框架來解決題目。

　　預(yù)估有100億劑疫苗全球運輸

　　IATA也在11月18日出臺了一份“疫苗與藥品物流和配送指南”，對全球航空貨運和物流企業(yè)在即將到來的新冠疫苗全球部署提供了諸多建議和標(biāo)準(zhǔn)，比如在設(shè)施方面和邊檢流程方面都做出了比較細(xì)化的可操縱性建議，同時也呼吁各國政府對運輸疫苗的航班、機(jī)組以及貨物通關(guān)等方面給予便利和優(yōu)先處理，以提升貨物處理的效率。

　　在11月18日開幕的2020民航趨勢論壇上，IATA北亞區(qū)會員與對外關(guān)系總經(jīng)理蔡國先在發(fā)言中透露，“假如按照全球78億人每人一支疫苗來算，需要8000架次滿載的波音747貨機(jī)運力才能滿足，”而疫苗運輸過程中的考量因素還遠(yuǎn)不止運力規(guī)模，“包括溫度、合格的操縱職員、監(jiān)控能力、運力和連通性、供給鏈完整性以及設(shè)備等諸多因素都是疫苗運輸過程中的關(guān)鍵考量因素。”

　　當(dāng)然，陸路運輸也將在疫苗運輸中發(fā)揮作用，尤其是當(dāng)?shù)鼐哂兄圃炷芰Φ陌l(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。但唯有通過大量的航空貨運，疫苗才能運送至全球每個角落。“即使假設(shè)一半疫苗可以通過陸路運輸，航空貨運仍將面臨有史以來最大的一項運輸挑戰(zhàn)。在規(guī)劃疫苗運輸計劃時，特別是在發(fā)展中國家，各國政府必須關(guān)注到目前有限的空運運力。假如邊境繼續(xù)封閉，旅行受到限制，航班停飛，員工休假，疫苗的空運能力將大打折扣。”德·朱尼亞克夸大。

　　記者王瀟雨 黃興利 北京 鄭州報道

　　除了聯(lián)邦快遞這樣專業(yè)的跨境物流綜合服務(wù)商之外，一些具有廣泛國際航線網(wǎng)絡(luò)的大型航空公司也把新冠疫苗運輸視為一次展示自身關(guān)鍵實力的良機(jī)。比如阿聯(lián)酋航空旗下的SkyCargo公司正在其關(guān)鍵迪拜創(chuàng)建全球第一個疫苗專用空側(cè)貨運中心，位于迪拜世界中心(DWC)機(jī)場的阿聯(lián)酋航空SkyCentral貨運中心擁有面積超過4000平方米的藥品專用溫控存儲區(qū)域，可用于COVID-19潛伏疫苗的大規(guī)模存儲和發(fā)貨。

　　繼輝瑞公司以及俄羅斯在近期先后公布臨床有效性達(dá)到或超過90%的疫苗產(chǎn)品之后，生物技術(shù)公司摩德那在11月16日也發(fā)布了完成第三階段初步試驗的新冠疫苗數(shù)據(jù)，海運報價 國際快遞，按照摩德那發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其研發(fā)的疫苗在預(yù)防COVID-19方面的有效性超過94%，同時在冰箱溫度下可穩(wěn)定保存30天。這不僅在有效性數(shù)據(jù)上超過了目前已經(jīng)公布效果的所有同類產(chǎn)品，更大幅度降低了此前一直較為嚴(yán)苛的存儲和運輸環(huán)境等物流條件。