自低硫燃料油期貨上市以來(lái)，上海期貨交易所和杭州海關(guān)、船山海關(guān)等監(jiān)管部分圍繞交割監(jiān)管模式創(chuàng)新積極開(kāi)展合作，成功買通了國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油進(jìn)進(jìn)期貨市場(chǎng)的全部監(jiān)管流程，保障國(guó)家政策、期貨規(guī)則的順利執(zhí)行。在此期間，得到了船山海關(guān)、指定交割倉(cāng)庫(kù)、燃料油貿(mào)易企業(yè)、船供企業(yè)的大力支持。

　　來(lái)源：期貨日?qǐng)?bào)，作者：韓雨芙

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　　基于完善可控的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單治理系統(tǒng)，通過(guò)倉(cāng)單直供模式，不僅更多的船供企業(yè)可以參與到期貨交割品的保稅加注業(yè)務(wù)，更多保稅船燃產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也獲得了參與國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油貿(mào)易環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)。

　　近年來(lái)，上海期貨交易所致力于打造國(guó)際大宗商品定價(jià)中心，推進(jìn)期貨市場(chǎng)高水平制度型開(kāi)放，通過(guò)業(yè)務(wù)模式不中斷創(chuàng)新，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)參與廣度和深度。自6月22日上市以來(lái)，低硫燃料油期貨市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增大，目前，日成交量處于10萬(wàn)手水平，日持倉(cāng)量穩(wěn)定超過(guò)20萬(wàn)手。



　　下一步，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，上海期貨交易所將繼續(xù)完善創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，與相關(guān)部分合作提升監(jiān)管能力，為我國(guó)船燃市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航，不中斷提升我國(guó)重要大宗商品市場(chǎng)的定價(jià)影響力。

　　本次低硫燃料油期貨倉(cāng)單直供業(yè)務(wù)，意義更加重大，不僅走通了從低硫燃料油出口到制成期貨倉(cāng)單，再到注銷出庫(kù)、現(xiàn)貨轉(zhuǎn)讓、保稅船供等一系列環(huán)節(jié)，而且每一道環(huán)節(jié)中，上海期貨交易所與船山海關(guān)、中化興中指定交割倉(cāng)庫(kù)都在細(xì)節(jié)上進(jìn)行多次探討，保障出口退稅燃料油完全用于國(guó)際航行船舶在中國(guó)沿海港口加注。
　2020年11月23日，加油駁船“浙海油5”順利將首批低硫燃料油期貨交割油品加注至利比里亞籍外輪“洲際巴西"（SEACON BRAZIL），完成首單低硫燃料油期貨倉(cāng)單直供業(yè)務(wù)，這也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)出口退稅燃料油從進(jìn)庫(kù)天生期貨倉(cāng)單至保稅加注的全流程治理經(jīng)受住了考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)目可保證、流程可跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)可防控的創(chuàng)新交割監(jiān)管模式。
 

　　本次用于倉(cāng)單直供的低硫燃料油來(lái)自浙江自貿(mào)區(qū)中石油國(guó)際事業(yè)有限公司于2020年11月17日在中化興中注銷的1600噸期貨倉(cāng)單，注銷后的現(xiàn)貨經(jīng)過(guò)新加坡中間貿(mào)易商，終極銷售給船山當(dāng)?shù)乇６惔佑团普丈檀絿?guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地團(tuán)體船舶燃料供給有限公司，全鏈條合同中注明貨物僅用于在中國(guó)港口進(jìn)行保稅加注，同時(shí)確保期貨倉(cāng)單實(shí)際發(fā)貨數(shù)目和加注量不小于1600噸。

低硫燃料油期貨首次期貨倉(cāng)單直供業(yè)務(wù)順利完成

2020年11月25日 10時(shí) 期貨日?qǐng)?bào)

　　期貨倉(cāng)單直供是上海期貨交易所聯(lián)動(dòng)自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作中產(chǎn)生的一項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)，于2019年7月在保稅380燃料油期貨上首次開(kāi)展。船供企業(yè)將期貨倉(cāng)單注銷出庫(kù)后，可以直接對(duì)國(guó)際航線船舶進(jìn)行保稅加注，無(wú)需再倒進(jìn)自己租用的現(xiàn)貨罐，節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)本錢，縮短了供油流程，提升了經(jīng)營(yíng)效率。