當(dāng)筆者跟亞特聊起他對(duì)于龍擎動(dòng)力是一種什么感受時(shí)，亞特也像打開了話匣子，而作為一名卡車行業(yè)的后生，筆者也像聽培訓(xùn)一樣聽起了亞特對(duì)于龍擎動(dòng)力的真實(shí)感受。

2020年11月，龍擎動(dòng)力品牌發(fā)布一周年。為了更好的聽到卡友是如何評(píng)價(jià)龍擎動(dòng)力的，我們有機(jī)會(huì)采訪到了一位擁有30年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)——亞特，一起來看看他如何評(píng)價(jià)龍擎動(dòng)力。

龍擎智造，鑄就可靠。一年只是開始，“可靠”的龍擎動(dòng)力贏得市場(chǎng)未來可期!

“龍擎動(dòng)力對(duì)于很多卡友來說，實(shí)在并不是很了解它的設(shè)計(jì)背景以及研發(fā)初衷。但是作為一位東風(fēng)商用車的老用戶，通過一年的使用，我覺得它才更加適合中國(guó)市場(chǎng)?！眮喬卣f：“首先，龍擎動(dòng)力鏈合了沃爾沃和東風(fēng)商用車技術(shù)核心，有了沃爾沃的國(guó)際化科技，再加上東風(fēng)商用車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深耕。我們自己的卡友便都用上與世界接軌的動(dòng)力鏈產(chǎn)品?！?/p>

“同時(shí)，龍擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)在延續(xù)上一代商品可靠性、經(jīng)濟(jì)性等上風(fēng)基礎(chǔ)上，動(dòng)力性也明顯提升，這一點(diǎn)我在日常駕駛時(shí)感受的相當(dāng)明顯。以龍擎DDi11 465馬力發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的動(dòng)力表現(xiàn)在市場(chǎng)同級(jí)別產(chǎn)品中都有著不錯(cuò)的反饋，無論是在平原駕駛還是山區(qū)駕駛，動(dòng)力都能給人一種信心十足的感覺。”

“而且最關(guān)鍵的是，目前龍擎DA14 AMT變速箱在價(jià)格上也是有著明顯上風(fēng)，其價(jià)格相對(duì)市場(chǎng)同級(jí)別產(chǎn)品而言與手動(dòng)變速箱更為接近，卡友們?cè)谶x車時(shí)也不用過多考慮整車價(jià)格的因素，只需根據(jù)個(gè)人喜好選擇車輛就好，海運(yùn)費(fèi)，這點(diǎn)我覺得上風(fēng)還是非常明顯?！?/p>

“此外，龍擎DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上一體化開發(fā)的DT/DA系列變速箱，整套動(dòng)力鏈可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠更好做到整車的動(dòng)力鏈匹配性，尤其是龍擎動(dòng)力旗下的‘一體機(jī)’商品的應(yīng)用，通過一體化開發(fā)匹配，駕乘及操控體驗(yàn)都很好，所以就個(gè)人而言我感覺龍擎DDi發(fā)動(dòng)機(jī)更適合中國(guó)市場(chǎng)。”

從跑運(yùn)輸?shù)脚嘤?xùn)師，經(jīng)歷讓他一步步成長(zhǎng)

而關(guān)于龍擎動(dòng)力品牌在東風(fēng)商用車未來市場(chǎng)的遠(yuǎn)景，亞特顯然對(duì)其布滿信心：“我覺得龍擎動(dòng)力的AMT變速箱值得豎起大拇指。你看，目前國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)逐漸以90后的卡友為主力，年輕人在跑車時(shí)除了掙錢，更關(guān)心的就是車輛的駕駛便捷性以及舒適性。而龍擎動(dòng)力鏈中的DA14 AMT變速箱就是降低駕駛疲憊感進(jìn)步駕駛便捷性的‘殺手锏’，東風(fēng)商用車也可以更好的被年輕卡友接受?！?/p>

聽到了真實(shí)老司機(jī)對(duì)于龍擎動(dòng)力的真實(shí)感受，龍擎動(dòng)力的上風(fēng)確實(shí)相當(dāng)明顯，我們也有理由相信未來龍擎動(dòng)力也會(huì)憑借它獨(dú)占的上風(fēng)，繼續(xù)在商用車市場(chǎng)中創(chuàng)造佳績(jī)。

“同時(shí)關(guān)于油耗方面，據(jù)我了解東風(fēng)商用車近期也對(duì)產(chǎn)品的油耗進(jìn)行了測(cè)試，為了確保試驗(yàn)的公平公正，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，所有研發(fā)以及測(cè)試職員全程的油耗對(duì)比測(cè)試沒有進(jìn)行干預(yù)，全部是由行業(yè)內(nèi)的其他品牌駕駛培訓(xùn)師進(jìn)行真實(shí)運(yùn)營(yíng)評(píng)測(cè)，最后龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油性方面取得了第一名的好成績(jī)，這些可不是空口無憑說出來的。所以我感覺就單憑一個(gè)長(zhǎng)保養(yǎng)配置和超低油耗，龍擎動(dòng)力鏈就可以很好的適應(yīng)目前的國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)?！?/p>

提起亞特，一些卡友應(yīng)該對(duì)他不并不陌生，2009年亞特在《卡車之家》發(fā)布的《我的天龍我的車》讓很多卡友都熟悉到了這位駕駛天龍車的卡友，論壇帖子一直從09年蓋到了13年，將東風(fēng)天龍這款車的日常使用、維修保養(yǎng)寫的十分具體，這也是亞特給大家的“第一印象。”

技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，龍擎更適合中國(guó)市場(chǎng)

談及龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)及使用本錢，亞特有感而發(fā)：“你這個(gè)題目還真是問到了點(diǎn)子上。維護(hù)保養(yǎng)方面，為了更好降低用戶的用車本錢，龍擎動(dòng)力鏈的機(jī)、橋、箱均支持超長(zhǎng)保養(yǎng)配置，這項(xiàng)配置能夠極大減少我們卡友用車的保養(yǎng)本錢讓車能盡可能多的在路上行駛?！?/p>

目前，亞特已經(jīng)正式的脫離運(yùn)輸行業(yè)，來到了東風(fēng)商用車做起了培訓(xùn)講師，通過不中斷傳道受業(yè)解惑，把自己將近30年的用車經(jīng)驗(yàn)傳授給廣大卡友，讓一些年輕卡友開車時(shí)少走彎路，亞特自己也是樂在其中。